不过，塔台在沉默片刻后，还是选择了相信他，回复道：“允许迫降，衷心祝你成功。”
13时38分，迫降开始。梁万俊娴熟地调试完战机尚能反应的数据，随即操纵着战机，开始像滑翔机一样向机场逼近。
他不断和塔台交流战机数据，随时修正高度和速度偏差，严格地把空滑速度控制在较为安全的400公里每小时内。
这一小段时间里，他的身体都没停下过。
13时43分，战机终于滑到了机场上空450米处，并成功和跑道对接。
在这千钧一发之刻，大家都屏住了呼吸，生怕影响到战机迫降。梁万俊平复下了心情，驾驶着战机以361公里每小时的速度准备贴地。
拉杆、放伞、刹车，一气呵成，只见战机重重地落在了跑道上。
万幸的是，起落架没有撞散架，只是和跑道剧烈摩擦，拖出了一路长长的火花。
一分钟后，战机最终在跑道尽头刹住了脚步。
“成功了！”机场顿时响起了一片欢呼声，梁万俊也舒了一口气。
从战机空中停车，到迫降成功，仅仅过了8分钟，但却像一个世纪那么漫长。
当天深夜，梁万俊心情激动地用红笔写下了当天的经历。
而我国试飞员们有项不成文的规定，那就是每当遇到险情，当晚都要用红笔记录到飞行日志里。
而这次难忘的试飞经历，也成为了他一生的骄傲。
他不仅拯救了造价昂贵的枭龙战机，还捍卫了我国航空的荣誉和信誉，价值至少上亿。
