该配置目前也较为常见，厂家基本不再拿出来作为宣传点，相反如果车型价格不亲民，同时又未配备该配置的话，那么这款车就有点不太厚道了。
“T”、“Turbo”
“T”大多出现在排量数值后，大众的“TSI DSG”动力对于大多数消费者可谓是再熟悉不过。
随着排放法规以及排量税收的限制，越来越多车型也用上涡轮增压技术。该技术通过废气的压力驱动压缩进气，帮助发动机输出更强大的动力。
“VVT”、“CVVT”
在一些日韩品牌车型的车尾以及发动机罩上，依然可以看到“VVT”、“CVVT”等字眼。其代表的发动机可变气门正时技术，可通过电控系统改变气门开启时间或者开启大小，让发动机在不同转速下采用更合理的气门开启或关闭时机。
从结果来看，配备了可变气门正时技术的发动机，在一定程度上可以增加发动机的扭矩和功率输出，甚至还能降低油耗。
“CDI”、“CGI”、“GDI”
缸内直喷技术，顾名思义将燃油直接喷入气缸中与进气混合，这样的做法可以一定程度上优化油耗，同时还可以提高升功率。
不过缸内直喷在堵车工况中，也较容易产生积碳。
“FSI”
来到奥迪的车尾，“T”大家都能联想到涡轮，但“FSI”相信很多群众，甚至车主都会不知所云。
