CRF400RX Enduro、CRF450RX Enduro 均搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC（Uni-Cam）四气阀的发动机，旗舰级的 450 采用 96 mm x 62.1 mm 的缸径、行程，排气量 449.7 cc，具有较高的压缩比（13.5：1）；而 400 版本的动力单元从 450 修改而成，缸径缩小了（400 版本的缸径、行程为 92 mm x 62.1 mm），压缩比也降低为 13：1，排气量 413 cc。
Honda 在今年五月底的时候，发布了经过中期改进的 MX 市售赛车 CRF450R。而新的 CRF450RX Enduro 也随之获得了升级，与 2022 款相比，新的 2023 款采用了新设计的进气口和节气阀，气阀正时控制经过了修改，ECU 数据经过了对应性的调整，铝制表面的新消声器等。动力单元的变化、改善了中等转速之下的扭矩：在 5000 rpm 的时候，2023 款车型的扭矩输出比现行款提高了大约 10%，此外在低转速时，动力输出更加平滑。
车体方面，沿用了原有的铝合金双翼樑车架，但刚度经过了改进，以对应悬挂系统的新设置。新的改进，让 2023 款的车型具有更好的控制稳定性、更快速的转向，悬挂系统有更好的反应以及对路面颠簸的吸收。此外，还有新的车体图案。
下图：2023' CRF400RX Enduro。
