如今在二手车市场上，上市十多年的第五代和第六代车型也都还能找到二手车源。根据各地的排放标准来看，如果是三四线城市的用户，可以花费相对较少的预算，购买到一台第五代日产途乐。
拿一台2005款的日产途乐举例，使用的是4.8L发动机，车龄虽然已经18年左右（需要一年两检了）但行驶里程只有5万公里，二手车的价格在30万元左右。
想要更便宜的就只能选择高里程的了，大家也都清楚，选择这种车的车主有很大的几率会开着这台车去中高度越野或者玩儿玩儿穿越，行驶里程肯定高、而且车况参差不齐、改装各有千秋。
所以有能力的各位，尽可能的不要盲目的去选择高车龄、高行驶里程的硬派越野SUV，这里不单指日产途乐。除非是特别了解车型和对二手车较为了解的情况下，可以掏掏这种老车，否则还是放弃“捡漏”这个念想吧。
实在想收一台日产途乐的话，建议把预算调高，45万以内准能拿下一台第六代途乐。
45万以内，能拿到准新车？
第六代的日产途乐相对来说比第五代车型的保有量更大，所以在二手车源上也有更多的选择。大部分车源都集中在了2017款以及之后的年款，一部分原因在于从17款之后日产途乐新增了4.0L机械增压发动机车型，售价也让更多人能承受，所以大部分人还是选择了相对便宜的4.0L日产途乐。
那么现在这些车型，残值还剩下多少钱？
二手车的价格比预想的要便宜，两部分原因，第一是日产途乐已经换代有些时间，国内最近也开始上市销售了，虽然只有5.6L版本；第二，换代之后的日产途乐4.0L版本平行进口车也能在国内买到了。所以，现在第六代的日产途乐4.0L车型，二手车价格被压的相对比较低了，当然5.6L的价格还是略高（后面会说）。
拿一台使用年限短、行驶里程不高的日产途乐“准新车”举例。2018款车型在2019年6月上牌，途乐4.0L旗舰型，当年不加价的落地价格约为68万元，3年时间仅行驶2万多公里，已经算比较新的一个状态了，二手车的价格为41-42万元之间，3年跌了25万元左右。
同年款同型号的二手车，行驶里程接近7万公里，二手车价格已经跌破40万元，来到了37-38万元之间；年限更早的，在2017年上牌的同型号车型，行驶里程也将近7万公里，使用5年之后的二手车价格直接打对折，来到了35万元，当年办齐落地差不多70万元。
