2.5L双擎版发动机178马力，221N.m扭矩，配置88KW电机，电机扭矩202N.m，匹配E-CVT行星齿轮变速箱，特点是除了省油之外，驾驶质感更为平顺，电机驱动时静音效果能达到接近纯电车的水准。而2.5L燃油版则是凯美瑞的另一个精髓，最大马力209匹，最大扭矩250N.m，匹配爱信8AT变速箱，自吸发动机开起来油门跟脚，而且原厂调校的爱信8AT驾驶质感十分优秀。
大众帕萨特也有三个动力版本，入门为1.4T涡轮引擎，150马力250N.m扭矩，匹配7速干式双离合变速箱。2.0T版本分为高低功率版本，低功率186马力，320N.m扭矩，高功率版本220马力，350N.m，都匹配7速湿式双离合变速箱。零百加速最快能达到7.4秒，直线加速度水准还不错。
就发动机类型来说，帕萨特的涡轮发动机在日常使用中缸体承受的压力更大，肯定磨损会比凯美瑞更多。但根据厂家的介绍，帕萨特主要使用的2.0T发动机也就是EA888发动机，设计寿命是60万公里左右。
而1.4T版本也就是EA211发动机，虽然没有明确公布设计寿命多少公里，但从这台发动机的正时皮带检查就能看出一些。9万公里初次检查，后续3万公里检查一次，到18万公里则必须更换，新换的正时皮带再跑20万公里问题不大。因此虽然帕萨特的发动机是涡轮，但使用寿命并不低。
