汽车轮胎好比鞋子，轮胎的好坏直接影响行车安全，据官方统计，高速公路70%事故由爆胎导致，时速120公里行驶，从爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒左右，因此轮胎胎压的稳定与否直接影响车辆的安全，怎样才能避免爆胎呢？除了日常的保养外，很多人想到了加装胎压监测系统。
提到胎压监测，相信很多车主都不陌生，作为最重要的安全配置之一，大部分新车在出厂时就配备了胎压监测装置，胎压监测分为外置和内置，主动式和被动式。主动式胎压监测会实时监控胎压数据，安全系数相对要高一些，而被动胎压监测只会在出问题时提示，显得比较鸡肋。一些价格比较高的车型一般在出厂时就会配备主动式内置胎压监测，有的也会配备被动式胎压监测。胎压监测也分为内置和外置，内置一般是原厂就配备的，而外置大多都是后来加装，当然也有人加装内置胎压监测，虽然都是胎压监测，但两者的价格还是有比较大的差异，而且效果也有所不同。那么胎压监测到底是内置好还是外置好呢？今天的“汽车实验室”除了给出答案外，还将附上详细的安装攻略。
内置和外置传感器的利与弊
常言道“实践出真知”，为了解决车主在后期加装胎压监测系统时遇到的困惑，我们选择了亲自购买安装。市面上的胎压监测鱼龙混杂，为了保证质量我们选择了一线品牌，正在准备下单时，一个突出的问题显现出来了，到底是买内置还是外置呢？
外置传感器
内置和外置主要指的是胎压监测传感器的位置，外置传感器位于气门嘴，所以安装起来也非常方便；而内置传感器则位于轮胎内部，安装时需要拆下轮胎，必须有专业人员操作，而且还会产生120元左右的安装费用，因此，很多车主出于经济角度考虑选择了外置传感器。
内置传感器
而内置胎压监测之所以贵，当然有贵的道理，首先它在轮胎内部，所以受外部环境的干扰要少，特别是冬季和夏季，不会受气温的影响而出现数据的偏差，试想一下，如果胎压数据出现偏差，是不是会让驾驶者提心吊胆，从而影响行车安全呢？
