很多人会担心插电混动车型的质量稳定性，毕竟它有两套动力系统，出故障的概率会更高。关于这一点，我觉得没什么好担心的。
首先，绝大部分插电混动车型都有专门针对三电系统的超长质保，有的甚至有首任车主整车终身质保。其次，由于插电混动车型的发动机不用面临纯燃油车那样复杂的工况，寿命反而会更长一些。再者，现在的汽车制造工艺已经相当完备，除非是那些比较冷门的插电混动车型，大品牌的产品基本都不会有三大件问题。
另外在性能衰减方面，插电混动车型也比纯电动车型好得多，这也让插电混动车型在二手车市场上更加吃香。根据“精真估”的数据显示，去年比亚迪汉EV的一年保值率为79.57%，而比亚迪汉DM的一年保值率为81.47%，由此可见一斑。
如果2023年起，插电混动车型真的不免购置税了，我觉得对于销量的影响也有限。之前我们一直认为插电混动车型只是一个过渡产品，但是经过多年的发展，已经有越来越多的热门车型用上了插电混动系统，而且亏电油耗居然可以媲美日系混动，后期的养护也没什么困难，部分车型的动力体验堪比性能车。那么现在问题来了，如果明年插电混动不免购置税、也不送绿牌了，你还会选择它吗？
,
