从这两个角度我们可以看到，途乐并没有采用宽大的D柱构造，而是将大部分面积让给了车窗体本身，以增加车舱内第三排的视觉通透度。同时，车身上的起伏实际上也是与尾灯结构有一定呼应的，而其后保险杠则有着十分宽大的隆起处置，在扩大车尾离去角度的同时，也能在意外碰撞中实现更有效的防撞缓冲。
车舱之内，基于途乐本身所瞄准的用户群体结构与用车习惯，其还是采用了对称式中控布局，但与此前的4.0L 中东版不同，2022款得到了支持Nissan Connect的12.3英寸悬浮式触控屏，CarPlay/Android Auto都已经在这里实现，并能通过界面设计实现分屏显示；其它配置上，还会支持无线充电等功能。
