为什么现在的5g是假5g,怎么看是真5g还是假5g

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-10-25 10:49:00

5G技术不是骗局。但5G的宣传是骗局。

我们先搞清楚目前5G的几个限制:

首先,5G基站的覆盖半径100-300米。大概一个中学那么大。

再者,基站(包括5G)是通过网线(光纤)连网的——你可以理解类似于一个巨型Wi-Fi路由器——也得插网线(光纤)。

最后,5G基站成本较高这个不用说了,还很费电,寿命是几年(不到十年)——覆盖面积是4G基站的百分之一,耗电和维护是4G的几倍——运营同样的范围,成本可能会是4G的几百倍甚至上千倍。

以上这些,不是什么阴谋论,也不是什么高深的东西,全部是公开的事实,随手可查。

搞清楚这些以后,5G远程医疗首当其冲就是个骗局——只要你能找到传统有线宽带,拉一根网线,比任何无线信号都稳定安全得多。

由于5G基站只有100-300米覆盖范围的限制,并且5G基站也需要连光纤。所以只要有5G的地方,一定有传统宽带。

而在没有传统宽带的地区比如说大草原上,既然你连宽带都没有,难道你基站联网用的是爱?——传统宽带都建不起来的地方,一定没有5G。

(题外话:大草原上能有2G、3G甚至4G信号?因为这些基站射的远,一个2G基站覆盖半径5-10公里,几十平方公里只需要一个基站,4G基站覆盖范围小一些,半径也是几公里这个级别的——你连上的信号可能是几公里外的基站——就算这样,大草原上还是有很多没有2G信号的地方——连2G的覆盖都成问题的地方,你跟我说可以用5G来解决问题,是不是有一种“何不食肉糜”的即视感?)

其次,5G自动驾驶也是骗局——5G的自动驾驶概念类似于万车互联,通过控制中心AI统一调度。理想很美好,如果实现了将会极大缓解城市交通拥堵。

但是,这需要路上的每一辆汽车每一辆电动车每一台自行车每一个行人,甚至任何有可能溜上马路的阿猫阿狗,每一只都要装上5G。否则,只要马路上有一个行人没装5G,那整个系统就完球。

5G认为某个空旷的路口——可能正行驶着一辆没有5G的车,或者自行车,又或者是一个横穿马路的行人或者阿猫——甚至有可能是前车掉落的一块没有装5G的水泥砖——可是5G不知道,撞过去?

然后…5G还要覆盖到每一条路的每一个犄角旮旯,以几百米一个基站的覆盖范围…hmm

然后万物互联,笑笑就好。5G用的也是正儿八经的电,用爱发不出来的那种电。而插电的东西绝大多数都在室内。既然在室内,基于Wi-Fi的正常物联网不能用?关键还不要钱——如果用5G,要不要给每一个设备买一张5G卡?我就问你这个流量到时候收不收钱?

什么?你说随身物品?随身的物品里装电池的只有手机,只要你不拿手机来做高精度武器的制导,4G已经证明足够。

难不成你还要在鞋子、帽子、内衣裤都分别装一块电池?——也有道理,5G智能驾驶就靠在每个人的鞋子上装电池,这主意看起来不错——不过哪天鞋子没电了,上街可要悠着点。

至于VR、AR,这些概念本身就接近骗局,跟5G都没啥关系。VR、AR目前最基础的问题都还没解决:投影设备——头上要戴巨型头盔,随身还需要至少一个充电宝大小的电池,就这德行怎么出门?其次,VR、AR和5G在应用这个方面更是难兄难弟,没有什么应用场景。

(VR、AR领域,小型轻量化的设备?不是没有。但越轻量化的设备,效果就还不如10块钱的VR纸盒子装手机,也不会省一分电,你依然要拖着充电宝)

什么?你说仅限在家里(室内)用?既然在室内,为什么不直接用Wi-Fi或者插网线?跟5G有什么关系?

综上,可以看出,为了推广5G而大力宣传的应用场景,全部是骗局。


但是,这里也要讲清楚,5G这个“技术”本身不是骗局,技术上的先进性客观存在——极低的设备端延迟,极高的带宽,极为精准的定位——这些都是事实——不考虑成本和覆盖难度的话,他确实是非常非常先进的。

但成本和应用场景的问题实打实的摆在眼前。

目前能用的上5G技术的领域,大概勉强就快递、物流仓库,工厂里那种自动装卸,或者港口码头集装箱,机场货运这些。

极端一点,还有动物园,科研单位,或者涉密单位里配备5G电子脚镣来监控人员/动物。

这样的场景,因为范围固定,所以1-2个基站,机场码头大一点最多3-5个基站足够了——成本不算太高,应用明确——但都有一个共性,就是这些都是专用网络,跟普通人没啥关系。

所以说,5G天花乱坠的宣传,就是一场骗局。


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