在7月底，吉利压箱底的SUV博越迎来了一次改款，全新命名为博越PRO。不过与以往的操作不同，此次博越PRO在推出市场后甩出来一个“抢购价”，甚至具体到了细分车款。对于混迹多年的笔者老编来讲，各种预售价、指导价见得多了，可这个抢购价倒是第一次得见，那么这究竟代表了什么？
新车预售价、指导价，分别代表了什么？
对于主机厂来讲，为了给新车型造势宣传，一般都会经历“首发亮相”、“公布预售价”、“正式上市公布指导价”三个阶段，每一次活动都可以邀请到媒体宣传一波，新车的知名度也就打响了。
事实上，主机厂的预售价和指导价其实也是有门道的。我们拿预售价来说，主要就是给新车做一个定位，表示“我的售价区间大概在哪，竞争对手大概就是谁谁谁了”。不过在具体价格上，这个预售价通常会比正式上市后的指导价高1~2万，目的是为了营造正式上市后“这款车定价真厚道啊”的舆论形象，其实是主机厂营销的小把戏。
举个例子，2018款1.5T版本的领克03，预售价为13~18万，正式上市指导价为11.38~14.88万，前后差价达到了1.62~3.12万。
博越PRO，为什么要出一个抢购价呢？
当一款车型不到换代周期，但面临改款上市的时候，一般厂家都会忽略掉预售这个环节，毕竟是老车老面孔了，花大力气投入造势的效果并不如新车来得那么有效，例如2019款的领克03就没有预售价一说。
不过作为博越PRO来讲，命名上增加了PRO后缀，吉利想要提升的是新鲜感，希望能够把名称快速推出去，不过毕竟不是换代车型，搞一个预售价显然不太合适，所以吉利就独创一个抢购价，潜台词那就是“博越PRO是全新车型哦，快来抢购买到赚到啊”，本质上还是一种面向终端市场的营销策略。
比较产品力，抢购价的博越PRO值得买吗？
从产品力来讲，这次博越PRO相对于博越的升级主要有以下几点。
一、轴距未变，车身加长但差别不大，有助于提升一定的乘坐空间以及后备箱空间。
二、经过重新设计的外形和内饰，颜值更高，比较霸气，新鲜感也增加不少，其中全新升级后的内饰变化较大。
三、动力系统全面升级，取消了之前博越的2.0自吸，改为1.5T 6AT爱信与1.8T 7DCT组合，其中1.5T为三缸版本。
四、首发操作系统GKUI 19，能够与X WATCH实现互动，这应该是博越PRO想要力推的产品点之一。
总之，这将会是一款经过重新设计，引入了最新的智能操作系统，并且动力方面经过升级的博越，从9.88~15.68万的抢购价来看的话，和博越2018款的入门指导价保持一致，当然正式指导价有可能会低于这个抢购价，毕竟博越Pro还要考虑4S店的优惠，总体来讲，还是值得下手的。
编辑总结
从最近几年吉利品牌车型来看，经销商的价格咬得比较死，一般不会有很大的优惠幅度，而作为一款新车型，改款后的博越PRO在价格上同样会很硬核，目前的抢购价与最终指导价的差别也不会太大，确实是不错的入手时机，不管怎么说，博越PRO的这波营销做得还算是靠谱的。
