二是停车之后，有些地方还是要少量用电，所以蓄电瓶里面的电，是会逐渐用掉的。
目前用的铅的蓄电瓶，最怕的就是长期亏电，一旦亏电到极限，就会导致极板结晶，极板与化学电解质之间的反应，就会变差，也就是电瓶容量会下降。
亏电次数多了，极板上都是结晶之后，电瓶基本上就废了。
所以车子开得少，或者长时间不开，电瓶是最受伤的部分。这就是为什么，有些朋友如果出去时间长，就干脆把电瓶的负极断掉，彻底断电，这样电瓶能够撑得更久。
因为电瓶一旦没电，除了电瓶报废之外，还会影响用车，导致车子打火打不着。
那么一周只开一次，对电瓶到底有多大影响？取决于一次开了多长时间。
比如车子的电瓶已经亏了30%，一周开一次，一次可能只开了三五公里，电瓶里面回充的电都还没充满。
每一次都这么干，时间一长，电瓶的电就会越来越少，到了一定时间之后，电瓶就可能彻底报废了。
所以每周开一次，如果开的里程确实特别少，那喵哥建议你，可以原地把车打着，打着之后怠速，给电瓶充电，因为汽车在怠速的时候，一样的会给电瓶充电。
像每周开一次的车，30分钟足够把电瓶的电充满了。这样的话，就能够保证电瓶的电，基本处于满电状态。
