山地车作为大多数车友的选择，主要是因为其良好的操控性和广泛的适应能力，无论是通勤代步还是运动健身都深受大家的喜爱。但是，是不是很多朋友会经常遇到自己的山地车在换挡操作时爱掉链子的尴尬时刻呢？
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比如骑行中我们遇到一个陡坡需要使用低速挡爬坡，但是当我们按下变速指拨的一刹那，链条并没有如我们预期顺利地挂到小盘片上，却哗啦一声掉在了五通处甚至卡在那里无法取出；当我们不断变换飞轮挡位，好不容易换到最大飞却感觉一脚踩空链条又掉在了最大飞和辐条之间动弹不得。
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或者相反，我们正准备加速追赶前面的伙伴，变换挡位到最大轮盘操作时链条却直接从大轮盘划过掉在地上；或者变换到最小飞高速轮时链条卡在了最小飞和车架之间，更有甚者最小飞处掉链子扯断了链条，损毁了后拨。
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我想，以上我说的这些情况是很多新手或者老骑友都会遇到的，那么是什么原因造成我们的山地车总爱掉链子呢？原因不外乎以下几个：
1、如果是变换前轮盘时爱掉链子，原因大多是前拨的限位螺丝调整不到位，大家可以看到前拨上有L和H两个字母，旁边各有一个螺丝，L处的是低位限位螺丝，H处的是高位限位螺丝。
