通用6AT
9AT变速箱比6AT多了3个挡位，那体积是不是也相应增加了呢？实际上由于内部结构做了大幅优化，9AT的体型基本与现有的6AT变速箱相当。
通用这款9AT变速箱还有个亮点——启停储能器，让自动启停能够体验更好而不是鸡肋功能。
这个启停储能器就是在车辆启动加速的一瞬间，瞬间换到1挡，让自动启停不再拖沓。
不管将来变速箱是9个挡还是10个挡甚至更多，但能用的、好用的挡位才是我们真正需要的。
通用这款9AT发动机目前从宣传来说还是“活儿很好”的，可实际表现怎么样在小智没拿到试驾车之前不会乱说。
虽然新技术在刚出来时面对各种各样问题和非议，不过未来更多挡位的变速箱或许要成为趋势。不知各位怎么看？
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