方向盘后面配有换挡拨片,其中右后方的拨片控制着驾驶模式的切换,一共有赛道、经济、运动、舒适等四种驾驶模式可选。值得一提的是,在赛道模式下新车内部会出现很多与驾驶相关的元素,比如红色的赛道仪表盘、各种数据显示等,因此总体看起来还是蛮有驾驶与运动激情的。
上到高速行驶后,长安欧尚Z6 iDD在电量足够的情况下,依旧可以做到纯电行驶,而一旦你需要急加速超车时,其所搭载的1.5T蓝鲸发动机便会介入工作,保证车辆有一个强有力的动力输出,以实现驾驶员想要超车的意图。
HEV混动模式下,长安欧尚Z6 iDD的动力也完全够用,而且在这时发动机还可以反向为电池补充电量,以达到智能保电和露营保电的目的。
至于底盘,整台车隔绝路噪和胎噪的能力是很不错的,日常开即使是上了高速,也会觉得车内比很多同价位的燃油车都要更安静。在山路体验时,车辆过弯的姿态和循迹性也都OK,运动模式下四个轮胎可以狠狠地咬着地面走,由此可见车辆的悬架支撑性是做得很不错的。