方向盘后面配有换挡拨片，其中右后方的拨片控制着驾驶模式的切换，一共有赛道、经济、运动、舒适等四种驾驶模式可选。值得一提的是，在赛道模式下新车内部会出现很多与驾驶相关的元素，比如红色的赛道仪表盘、各种数据显示等，因此总体看起来还是蛮有驾驶与运动激情的。
上到高速行驶后，长安欧尚Z6 iDD在电量足够的情况下，依旧可以做到纯电行驶，而一旦你需要急加速超车时，其所搭载的1.5T蓝鲸发动机便会介入工作，保证车辆有一个强有力的动力输出，以实现驾驶员想要超车的意图。
HEV混动模式下，长安欧尚Z6 iDD的动力也完全够用，而且在这时发动机还可以反向为电池补充电量，以达到智能保电和露营保电的目的。
至于底盘，整台车隔绝路噪和胎噪的能力是很不错的，日常开即使是上了高速，也会觉得车内比很多同价位的燃油车都要更安静。在山路体验时，车辆过弯的姿态和循迹性也都OK，运动模式下四个轮胎可以狠狠地咬着地面走，由此可见车辆的悬架支撑性是做得很不错的。
