车主是我的同事广州本地人家庭条件虽然早已是大几百万的资产，买BBA对他来说也不是什么大问题，然而最终放弃BBA选择本田CRV混动版的顶配车型，开了半年后，车主说了真心话。
我的同事杰明在去年的9月份入手了一台东风本田CR-V锐・混动车型，最重点的是，他买的还是顶配车型。说实话，东风本田这一代CR-V这款车的外观设计并不算惊艳，造型的塾体仍有大量上一代的影子。但是这种相对保守的外观设计，反而让这一代东风本田CR-V适合了更多消费者的审美，而不单单是年轻人。所以我能够明白为什么杰明会选择这款车，并且杰明的家人也肯出钱买这款车，一大原因就是它的外形设计。
杰明买车到现在，我很少听到他对这款车外形的赞扬，但也没有听到他对这款车外形的吐槽。全车没有太多花俏的设计元素，车尾部分甚至无任何流线感可言，但也正因如此，它的车内空间相当实用。明哥真够恶趣味的，竟然贴了一个370 TURBO的车尾标识，我寻思国内新一代CR-V也没有2.0T发动机呀。这台混动版的CRV搭载2.0L自然吸气 电动机组合，获得过沃德十佳发动机称号，所以性能还是没毛病的。
杰明说车内不放一点现金都感觉没有安全感，在方向的左下側位置，有一小的储物格，方便放置零碎水物。但对于这个储物格的位置，杰明则颇有微词。他说这个位置有点低，拿东西的话要前倾委身，不够顺手。
手套箱的容积中规中矩，整体并没有什么硬伤，内部刔整、开口角度适中，日常使用是绝对没问题的。后排中央扶手宽大厚实，中央还有钢琴焙漆饰板装饰的多功能控制面板，能给人一种较强的档次感。
CR-V锐・混动的顶配车型配备了座椅记忆カ能，很适合杰明的用车场景(这台车他和爱人换着来开)。HUD抬头显示设备还是挺好用的，显示清断直接，但杰明说他还是更喜欢看仪表盘，这个纯粹是习问题。杰明说除了让这款车保持在经济工况下行驶之外，他的大趣味就是看这款车的油耗究竟能开到多低。
结语：CR-V锐・混动就像一个巧媳妇一样，不但省油耐用还不爱坏，虽然开头提到这个价位都可以买到入门版的BBA车型，奥迪A4L和宝马3系在面子上会比这台混动版CRV好一些，不过这套混动系统还是值得入手的。大家觉得CRV怎么样？欢迎下方留言评论
