日常，杭州一位滴滴司机爆料。
他的口碑值三百分，而且还是在高峰时间段，两个小时才接到一单，赚了9.4元！
滴滴不是号称拥有5.5亿用户，每天处理订单3000多万单吗？
被广为流传的招聘广告是“跑滴滴工作自由，月入过万”，这两个小时才赚9.4元，一天不吃不喝得干83个小时才能赚够一万啊！
一、滴滴的单量养不活司机
摆在滴滴面前的是一个非常现实的问题。
分配给每一位司机的订单量太少，以至于司机根本赚不到钱，拼命工作才堪堪养家糊口。
程维在采访时透露过，滴滴旗下有1166万司机。
这是能够拿来炫耀的东西吗？
疯狂涌入的网约车司机打破运力和出行需求之间的平衡关系，每天的出行需求只有那么点，僧多粥少，市场饱和之下只好全吃不饱饭。
更何况，市场上不止滴滴一家企业，滴答、一喂出行等平台也在无止境的吸纳司机，导致市场饱和再饱和，司机的处境加速恶化。
二、运力集中
滴滴、滴答、一喂出行等平台重点布局一二线城市。
当然，一二线城市人口集中，生活水平较高，出行需求的缺口更大一些，侧重于一二线城市是正确的选择。
但是，任何事情都有一个限度！
大部分出行平台都将50%以上的业务集中在一二线城市，某些平台甚至把90%以上的运力全堆上去，如此庞大的运力自然堵上了需求缺口，还盈余了太多。
不仅是平台，司机也是这样，好像所有的司机都有一种错误的认识，跑网约车就得去大城市，小县城根本赚不到钱！
就这样，出行市场出现了一个非常魔幻的现象，一二线城市的司机接不到单子，四五线城市的运力需求得不到满足。
三、解决方案
实际上，现在的消费者市场出现一种消费下沉的趋势。
大城市已经是发展的瓶颈，几乎没有太大的进步空间，而且竞争压力巨大。
四五线城市在硬件设施上要差一些，但是他们正处于飞速发展时期，对从业者而言可以享受发展带来的红利。
比如永安行平台，自从上线以来直接放弃了一二线城市，以此避免在大平台的竞争中浪费太多的资源，他们深耕四五线城市，如今也发展的有声有色。
无论是网约车平台还是司机，都应该打破意识形态的偏见，重新思考一下自己的定位。
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