但是右A柱漆面厚度400多微米，钣金喷漆了，虽然数值不是特别高，可能只是蒙皮的修复，对正常用车的影响不是很大，但是只要结构件钣金修复就可以定义为事故车了。
测完漆面来看一下全车玻璃，前挡风玻璃的生产年份为2010年，不在车辆出厂周期内，不用说是后期更换的；其它玻璃还都是原厂玻璃。
打开前机盖，发动机舱被清洗的很干净，部分位置还打上了表板蜡！这款汉兰达搭载了3.5L排量的自然吸气发动机，最大功率201千瓦，最大马力273匹，最大扭矩337牛米，别看它排量大，它喝的是92号汽油哦！匹配5挡手自一体变速箱和带开放式差速器的全时四驱系统，这套技术说起来也比较老久了，但是胜在可靠耐用。虽然这是国内能见到的第一批汉兰达，但是它不属于爬不上坡的那一批汉兰达。
机盖固定螺丝存在明显的拆卸痕迹，这也印证了之前检查外观时的判断，前部的确存在过事故，至于事故的撞击力度如何还需要进一步的检查才能知道。
