自从二月初往返中欧执行最后一次飞行任务后，世界上最大飞机安225一直在乌克兰安东诺夫机场进行维修，直到战争爆发都没有机会离开交战区，所以安225的安全成了很多人特别关心的事情，甚至超过了对战争的关注。如今俄军撤离，安东诺夫机场恢复平静，我们可以再次见到安225。可惜这架世界上唯一一架最大飞机最终还是毁于炮火，安225最终还是去找暴风雪号了。
暴风雪号航天飞机已经落后时代，是不可能再重出江湖。而安225不一样，正如它的代号“梦想”，它承载了无数航空爱好者的梦想，在现如今还是有机会让它重返蓝天。
安225原计划是制造两架，不过由于苏联解体，乌克兰无力制造二号机，在完工70%后封存。二号机机身主体已经完工，缺少机翼，尾翼和机头。现在修复安225的关键就在于拥有机身主体的安225二号机。
根据外媒报道，安225一号机被焚毁的部分主要就是机身。一号机机头由于没有支撑掉落在地上，左侧机翼完好，甚至3台发动机仍然存在。虽然右侧机翼情况不太好，有些许焚毁，发动机已经掉落，但是机翼主体还在，理论上是可以修复。掉落在地上机头部分损毁约一半，如果有足够的材料，也是可以修复的。此前还有国外媒体曝光的安225尾翼卫星图，从图中看尾翼状态良好，简单修复还是可以用的。
借助安225一号机的机翼，尾翼，机头和二号机的机身，一架安225机体大致可以拼装起来。接下来的难题就在修复一号机可用部分，发动机和拼装起来所需小型零部件。
要修复一号机可用部分，乌克兰和俄罗斯肯定没有当初制造的材料，那毕竟是苏联时期建造的。不过科技一直在进步，现在的材料在强度等方面不会弱于当初，理论上是可以找到替代品，也可以衔接使用。安225使用的发动机是马达西奇D18T，现在没有办法再制造。不过好消息是世界第二大运输机安124就是使用同款发动机，如果俄乌双方愿意拆下1架安124的四台发动机和修理一号机左机翼3台发动机，安225动力就不是问题了。机体凑齐了，就要解决小零件。小零件种类繁多，在没有苏联情况下，单靠俄乌自己肯定造不出这么多。那就看俄乌双方愿不愿意提供出图纸，让其他世界大国帮忙。如果俄罗斯愿意找中国帮忙或者乌克兰愿意找美国帮忙，小零件解决还是很快的。没准中美还能升级安225的飞控系统，让安225更加现代化更具有科技感。
修复安225的优势在于难度没有想象那么大，主要机体可以凑齐，小零件也可以找人一起解决。也许未来安225真的会在人类的努力下复活，我们的梦想还是有机会重返蓝天。
