在美国和苏联冷战时期，两个超级大国在多个领域展开了激烈的竞争，这其中在航空航天领域争夺尤为厉害，两国为此也投入了大量的人力和财力，在冷战之后，也留下了大笔的遗产。这其中苏联尤其生猛，至今还遗留下了全球最大的巨无霸型运输机“安-225”。而且该型飞机只有一架，承接着目前世界上大型物资的运输业务。
说到安-225大型运输机，我们仍然脱离不了对苏联装备的粗、大、重的印象。虽然这款运输机出现几十年了，但仍然是全球最大的运输机，其起飞重量达到恐怖的640吨，没有任何其他国家设计出如此大型的飞机。
安-225运输机机身长约84米，翼展可达到88.4米，机身高为18.1米，放在哪里都是一款巨无霸型的飞机。那么这一款飞机到底能够运载多重的货物呢？这要从两个方面来讲，安-225运输机当时被苏联设计用来运输暴风雪号航天飞机，因此，其机身顶部的最大载重量达到了200吨。此外，在飞机内还有机舱，可最大载重250吨。而且，该飞机内还有一个小型的客舱，可以乘坐60~70名乘客。
不过，令人比较可惜的是，安-225虽然性能强悍，但是时运太不济了。并没有发挥其应有的作用，在研制安-225运输机时，苏联的经济已经出现了严重的问题，用来支撑暴风雪计划的安-225运输机其实也就使用过一次，当时正在制造中的第2架安-225运输机也被迫停止，也就是说这款飞机从设计出来到现在就只制造了一架。
作为人类历史上运输重量最大的运输机，苏联人在安-225上可是费了不少劲，使用了6具D-18高涵道比涡扇发动机，鼻轮由4个轮胎组成，腹轮部分则由前后七组腹轮左右共两排28个轮胎组成，单单是这个起落架结构就很神奇了。该飞机的巡航速度达到了800~850千米每小时，带200吨内部载重的话可以飞行4500公里。苏联解体之后，这款超大型的飞机就作为遗产留在了乌克兰。
由于最初这款飞机是作为军事用途使用的，乌克兰又没有什么大的军事动向，因此该飞机一直被闲置着。直到本世纪初，安东诺夫航空公司才将其大规模翻新和试飞之后，获得了乌克兰民用型号合格证，才正式将其进行商用。从此安-225又获得了新生，满世界的承接各种大型的空中运载业务。
甚至在2002年为其之前的老对手“美军”，运送了216000份大餐。不过这种大型的飞机并不一定适合商用，因为其耗油量之巨是难以想象的，这也就造成了其运营成本的高昂，该飞机在2017年商业运输的报价是每小时5万到6万美元之间，可以说只有那些财大气粗的国家，才能雇佣得起，这也造成了该飞机只能在超大超重货运市场上承接高端运输业务，每年也就能够飞行20多个架次左右。如果再来一架该型飞机的话，估计根本没有办法运营下去了，但不管怎么说，安-225超大型运输机始终是人类飞机制造的巅峰之作。
