18年时首发整理，闲话不说，直接道：
✔有关机油的粘度解释？
我们经常在长时间跑高速，只要你不超速，油门不睬的非常高，正常车指标都在指标温度下面的，机油粘度指数是不会变的。按正常用020能满足百分之80-90%需要。而且它对冷启动的保护也非常好。如果你是沙漠里向导或长期在极端恶劣环境中发动机转速在4-5000转以上的油门经常踩到底的，发动机经常超负荷，那么散热会超出原厂设计，那么这个时候你可以选030或者530机油。
① 关于黄油问题？
美孚1号黄油 平时不涉水的1-2万公里 甚至于3-4万都没有问题，美孚1号全合成黄油耐用性很好的。
官方说明：1万公里打一次，如涉水后24小时之内需补充黄油，涉水是指（水淹没过传动轴位置后），如不打黄油的传动轴这里磨损特别大。
推荐民用级别的美孚1号黄油，指标最高。
美孚XP222 美孚中端产品4S 灌装。
✔普拉多日常保养方面问题？
首先普拉多是工具车类似于货车，机油不是关键，传动轴很关键普拉多是开放式的传动轴，在车子越野涉水之后（水位超过踏板位置）传动轴浸泡在水里，里面的黄油会被稀释掉。包括黄油、前后轴、分动箱的保养。
✔关于涉水的解释？
跑高速下大暴雨些不算涉水，涉水的含义是越野开着车到河里，已经漫过传动轴那个才叫涉水。
✔关于黄油不能使劲打传动轴的解释？
车的传动轴有二根：十字结位置可以随便打（可以新油挤压旧油更新更替），伸缩节位置不能使劲打（伸缩节边上有个油封如果拼命打会给黄油就会油封挤爆掉给漫出来）
打黄油一共6个地方 分动箱之前有传动轴简称（前传动轴），分动箱之后有传动轴简称（后传动轴）每一个传动轴上面都前后有1个十字结黄油嘴是藏在里面的，把黄油抢嘴戳进去打到旧油出来看到新油出来就可以了，还有个伸缩节。每根传动轴上面有三个地方需要打黄油。
因磨损程度需要关键注意十字结位置添加黄油，而伸缩节上面稍微打一打打个二三下就可以停了，不然的话油封容易爆掉，伸缩节里面看不到旧油出来的。
✔关于汽油油品的解释？
普拉多2.7推荐使用90以上汽油（不建议加97号油品只有坏处没有好处）。
普拉多4.0（3.5）推荐使用95号油（去偏远地区的尽量添加高标号的油品）。中东40如果有97就加97 有95就添加
95，如有没有就添加92-93标号油都没有问题。
✔关于清洗节气门的解释？
需不需要清洗节气门要看二个方面，一就是说。你车子在怠速的时候。会不会很抖，会不会有一些异常。第二个你把原厂的电脑接上去，你看一下节气门开度。去看节气门开度有没超过3.5或者哪怕百分之四百分之五之类的，你可以看得出来它脏不脏，那如果说脏的话肯定要洗，不脏你就不要去洗。像油路啊什么的啊根本没必要除非你发现你这个油耗非常不正常。那可能哪个喷油嘴的雾化不是很好，那么也可以拆下喷油嘴。去打压去测试一下就可以看得出来的。
✔关于变速箱换油方式解释？（指机器换还是重力换）
建议一定使用机器换能换的彻底，机器换油的准确率非常高，不会出现多油少油的问题，循环机能给里面的剩油全部换出来，换的很彻底。在一个价格方面的 一瓶这样的油100多元换个3-4瓶也就是3-4百元左右，价格不贵有换的彻底，所以不推荐重力换油法，用循环机比较好。
✔关于分动箱油解释？
分动箱的油比较复杂，级别分为GL4(对抗压油膜比较低) GL5(对抗压油膜比较高)但是GL5油对铜对金属腐蚀性要高得多。前后差速器负荷大的适合用GL5 像手动变速箱用GL4。普拉多中差和前后桥压力比差不多但是不能用GL5因为它有腐蚀性，丰田用75W 没有腐蚀性用于中差
美孚75W90LS 没有任何腐蚀性 通吃限滑不限滑而且可以用在中差上面没有腐蚀性，可使用在普拉多前后桥上面，目前最好的选择
推荐日常使用前后桥美孚75W90 中差使用75W原厂。
✔关于热车问题？
原理上热车热到水温正常上路那么磨损是最小的实际上热车怠速时间太久那么会造成发动机积碳严重，这是一个利弊的话题。怎么掌握好利弊就是车子在发动后，那个转速下来一点油门转速下来一点正常一点就可以走，油门不要重踩，等水温正常后可以重踩。车在启动时候不建议大脚踩油门，水温正常后大脚踩油门有利于积碳的排出。基本热车1-2分钟，怠速到1000转挂挡起步靠怠速运行。
✔关于普拉多胎压问题解释？
冷车2.0 热车后2.5范围。高配中东4.0国产3.5有内置胎压传感器，不显示胎压数值表。包括市面上的铁将军也没有适合普拉多胎压内置感应。（期待工厂适应性开发）注意事项：不能拆原车传感器，包括备胎。否则车辆在自检中会出故障码。
✔关于清洗节气门？
不用发车：一般洗洗的打开ACC 电路叫一个人踩到底油门松开那段就可以洗了，在油门踩到底时，节气门翻板会翻过来就可以洗到，但是不如拆下来洗的干净。注意：洗完后可能跑一段时间怠速才会正常，一般不脏的话不建议洗。
✔关于普拉多使用的黄油枪？
推荐史丹利黄油枪，配了二条管，一条硬的一条软的。用硬管的头配软管，把管子换成软管，头用硬管的头，这样打黄油效果好。
✔关于普拉多电瓶电池问题?
这种加蒸馏水的电瓶，只要是铅板质量好（纯铅板）、注意添加电解液且不要过度放电，理论上是没有使用寿命的规定的。
现在免维护的，都是电瓶液耗尽了所以没电了。然后，你换电瓶的时候，是不是一般卖的都会说，旧电瓶可以抵多少钱！
厂家回收后，看下电极铅板的使用情况，如果还好，加入电瓶液后，重新封装出售。
普拉多厚道吧！
另：电瓶液，其实不应该是蒸馏水，而应该是1.5%的稀硫酸。
建议楼主检查电瓶是否缺水（老普原车电瓶是电解液电瓶），若是，加点蒸馏水就可以了。我的老普前些时电瓶性能下降，还好及时阅读了关于老普电瓶的帖子，发现原因就是缺水。建议添加屈臣氏蒸馏水（5升装的，小瓶的费钱），电瓶店的旧饮料瓶装的蒸馏水实在不敢用啊。添加时要注意安全，最好先看看电瓶加水的帖子，毕竟电解液是稀硫酸嘛。
普拉多保养明细表
行驶里程
保养项目
更换型号
数量
每一万公里
换机油、机油滤芯、清洁空气滤芯、空调滤芯
OW20
每二万公里
换空调滤芯、空气滤芯
每四万公里
8000公里之前换前后桥油、分动箱油、（统称齿轮油）后每4万公里更换一次
美孚1号75W-90KS 纯牌75W 齿轮油（丰田原厂）
前齿轮油1.7升后齿轮油2.7升
每八万公里
换变速箱油、刹车油、助力油、刹车油
ATF WS级别自动变速箱油 刹车DOT-4级别刹车油
每十万公里
换火花塞、汽油滤芯
防冻液：原厂管16万公里
机油：2.7 五升机油 4.0或3.5 六升机油，首选0W20，纯牌、出光、美孚等油都可以，重载或者长途可选5W30机油，根据地区或使用环境在5000-10000公里更换。
汽油：4.0尽量选择95号或者以上汽油，无95号地区可选择添加92号汽油配合添加剂使用，2.7加92号汽油，最多加95号汽油，95号以上不要加，3.5尽量选择95号以上汽油。
正时链条终身免换
新车：前后差、前后桥最好8千公里前换掉，首选美孚全合成齿轮油75W-90，中差4-6万公里换。
黄油：官方1万公里打一次如涉水后必须24小时内补打传动轴添加十字结/伸缩结黄油。（一共4个十字结，2个伸缩节）传动轴一头一尾在里面的叫十字结黄油嘴，露在外面叫伸缩节黄油嘴，就在十字结边上。用史丹利黄油枪软管套硬头对着传动轴十字结里面的黄油嘴打到新油出来即可，而伸缩节位置的稍微打个2-3下即可。不然油封容易爆掉，推荐美孚1号黄油（打黄油时候变速箱挂挡在N档，手刹不要拉。）拉紧手刹后手转不动传动轴。
胎压：冷车2.0-2.2 正常跑动热车后中午在2.5左右。
底盘装甲：建议不要喷，不喷照样可以开几十年，要喷的必须保护的非常到位再喷，否则问题很多。实在要喷的：把电子接口、避震、排气管、遮挡好用报纸包住再喷。包括前后轮挡泥板里面（喷了也保护不了多久会一片片的脱落）。
高配吸顶电视：购买转换线 用HDMI转AVI 可以播放手机上的视频音频。
……仅供参考，欢迎普拉多车友指正和补充。
