动力方面，LC300目前在海外市场提供4.0L V6、3.5T V6、以及3.3T V6柴油这三款动力。其中，4.0L依然是老旧的1GR发动机，搭配6AT变速箱，主要针对中东等市场。而3.5T V6发动机则是丰田最新的V35A引擎，搭配10AT变速箱，面向全球市场销售。
至于国产版本，我们推测除了3.5T V6版外，或许也会提供4.0L V6版本来拉低售价。丰田这台代号为1GR的4.0L V6发动机诞生于2002年，在上代陆巡以及普拉多上都曾是主力引擎。并且丰田还在2009年对1GR发动机进行了一次升级，新增了DVVT-i双智能可变气门正时系统，最大功率从243马力提升到了275马力，虽然对于陆巡这个级别的越野车来说谈不上澎湃，但也能满足日常使用了。由于这台发动机诞生多年，如今的成本早已非常低廉，所以一汽丰田要想拉低国产LC300的门槛，就应该推出4.0L V6版本来拉低售价，然后将415马力、650N·m的3.5T V6发动机作为高端型号的动力选择。
也许会有朋友好奇，这老旧的1GR 4.0L发动机还能满足国6b排放吗？其实大家对此大可不必担心。要知道，最近搭载5.7L V8发动机的平行进口雷克萨斯LX570刚刚通过了国6b排放验证，那台5.7L V8发动机诞生于2007年，甚至比2009年改进后的1GR发动机还要老！连那台V8都能过国6b，那这台排量更小、技术相对更新的1GR自然也是可以满足国6b的。
国产普拉多的7GR发动机
况且就算1GR不能满足国6b排放，一汽丰田还可以选择用此前普拉多那台7GR 3.5L V6发动机，那台发动机诞生于2015年，采用了D4-S双喷射系统和双VVT-i系统，可以输出280马力、365N·m的动力，在动力与老款4.0L差别不大的情况下，排放更环保，油耗也更低，完全可以放在国产新陆巡上使用。所以对于国产全新陆巡来说，最好的动力搭配就是入门版采用V6自然吸气发动机，将售价拉到70万以内，然后在80-100万高端价位里，采用3.5T V6发动机，来满足那些预算充裕，对于动力有较高需求，经常跑高原的用户。
