三、制动器损坏异响，及时维护免花大钱。
刹车片是消耗品，没有进行维护，就不能及时的更换刹车片，大家都明白刹车片是由铆钉固定在刹车蹄板上，刹车片没有了，就剩下铆钉与轮毂进行摩擦，就导致刹车异响。
铁和铁的摩擦最终是两败俱伤，都要进行更换！小钱不花花大钱这句话也许就是这么衍生而来的。
如何判断刹车片是否进行更换，刹车蹄板中间部位是制动时与轮毂摩擦面积最大的，相比较于，右侧是摩擦面积最小的，判断就从这两点出发，过半或者快接触到铆钉就可以进行更换。
四、刹车漏油，引发刹车时偏移
后桥是需要齿轮油的存在，半轴连接着后桥。如何挡住齿轮油乱闯，就需要半轴油封，油封是橡胶件，时间久了，氧化会失去密封性，这时齿轮油会通过油封进入到轮芯，自然而然就进入到刹车内部。
后轮的制动力是大于前轮，假设右后轮因为齿轮油的存在失去制动效果，就剩右前轮在工作。
一个当然比不过左边前后轮的制动，刹车就会引发刹车偏移。这突然一下子的偏移，肯定会惊吓到司机，可能就会猛打方向盘，回正车身，不小心就引发侧翻的事故。
偏移还有第二种现象，前轮其中一边卡死或是制动行程不均等，前轮是不会存在漏油现象，只会存在卡死现象，制动行程不均等，进行刹车调节即可。
液压制动系统
单分泵制动保养后
一、结构简单，维修方便
液压制动相对于气压制动来的结构简单，由液压（刹车油）推动分泵，分泵顶出推销撑开刹车片进行制动，靠强力弹簧进行复位。对于液压制动维护，分泵是相对来说比较容易锈蚀出现卡死状态，建议进行更换，维修继续使用并不可靠。
