在刚刚闭幕的第十三届珠海航展上，航空工业下属各单位都展出了各自的最新成果，其中最耀眼的就是首次亮相的歼16D电子战机。但也些机型略显寂寥，在展台上无人关注，这就是今天要说起的新舟700涡桨支线飞机。
新舟系列是西飞公司研制的涡桨式支线客机，目前有新舟60、新舟600、新舟700三个型号，它们的老祖宗都是运七200A。运七是军用运输机，西飞公司将其改为民用支线客机的道路走得比较艰难。因为当年的民航市场很小，飞机制造厂商只会与空军打交道，从不考虑商业航空，造出的飞机往往不能适应市场的需求。
1998年，西飞公司在参加第二届珠海航展期间广泛征求航空公司的意见，后决定按照现代商用飞机的理念对运七200A进行脱胎换骨的改进，于是，新舟60诞生了。
2000年，新舟60服役。2009年，新舟600服役，它是新舟60的升级版本，航电更加先进、结构也有所调整。新舟60/600是我们在支线客机上的一个有益尝试，截至目前，已经交付100架以上，超过半数是出口到国外。但从技术水平和舒适度角度看，较国外先进机型还有不少差距。
新舟700的立项则到了2013年。2015年8月，项目全面启动。在气动布局上，新舟700比新舟600更加优化，最明显的变化就是采用了T型尾翼，减少流过机翼的气流对水平尾翼的干扰，降低旅行时颠簸。
针对旅客普遍反映的乘坐舒适度差的毛病，新舟700重新设计了飞机中段，我们明显可见机翼突出在机舱的外面，这让新舟700拥有同类飞机中最大的客舱空间。
