虽然现阶段我国在商用客机领域已经有了预计今年下半年交付的C919，和正在试验的CR929两款涵盖窄体干线和宽体干线的民航客机，而且已经累计交付两位数以上的国产支线客机ARJ21，也开始运营在国内诸多的航线上。但是显然这三款国产客机并不能满足我国短期和未来的民航出行需求，所以在进入4月初后，我国自主研制的新一代涡桨动力小型支线客机——新舟700也悄摸摸的完成了“首飞”。
为什么说是俏摸首飞呢？因为熟悉新舟700的朋友都知道，新舟700虽然是西飞基于新舟600的基础上，自主研制的新一代70座级高速涡桨动力支线客机，但是在2020年3月初该机准备首飞之际，核心的航发动力却遭到了断供。那么两年后的2022年新舟700为啥还能再次成功首飞？此次首飞成功使用的是国产航发吗？
