我们为啥要研制新舟700？
虽然我们经常出行乘坐的都是A320、B737这类使用涡扇发动机的大飞机，而且这两款机型也几乎垄断了全球这一级别的绝大部分市场份额，但是民航运输业不同领域就有着不同需求，比如A320/B737虽然航程更远、载客量更大、环境更为舒适，但是对于某1000公里内的短程航线而言并不需要用到这么大的飞机，所以再次细分下来，就有了ARJ21、SSJ100、A220、E190这类最大载客量100人左右、最大航程3000公里内的小型支线客机。
而民航业在需要这类使用涡扇动力高速飞行的支线客机同时，也时刻需要着油耗更低、运营成本更低的涡桨动力支线客机，所以在大飞机的绝对垄断下，仍然对于使用涡桨动力的小型支线客机有着绝对的需求。像航空业非常发达的北美和欧洲旅游业的盛行，使得很多只有数百公里的航线上非常需要一款载客量两位数、运营成本更低的民航客机，所以这也是为啥爱波音和空客的绝对垄断下，生产支线客机的巴航、庞巴迪、萨伯等支线客机厂商仍然能够活得非常滋润的原因。
