2.促销开始，同样每个厂家年初都会有销售目标，如果这个目标完不成，或者达不到预期的效果，就会采用*手锏开始促销，不管是送油卡，还是送购置税，或者是直接降价，都会相继出现。
但不管厂家如何操作，同一款车型的潜在用户肯定会有福利，这是跑不掉的。除非你另有新欢，已经不再关注这款车型。而这种现象并不是我杜撰的，每年都有，并且有些品牌已经开始了，比如比亚乔，骁胜等。
并且有些经销商为了减小库存压力，也会在年末开始清仓甩卖，回笼资金。因为继续保持高调，那么来年新款上市，库存车就会彻底卖不动，毕竟车友们所奉行的是“买新不买旧”，最主要欠下的账也要还了，必须给厂家一个交代。所以大小经销商都会有这种操作，就看力度大小了。
3.推广停止，厂家推广新品无可厚非，但是在这个推广过程中，普通用户因为自己认知上的偏差和“网红”们的吹嘘，以及吃瓜群众的吐槽，就会变得不那么淡定和理性，很容易会对目标车型出现误判，使得自己的选择被外界所干扰。
但年末不管是厂家的推广活动，还是早期的吹捧或者吐槽都会慢慢散去，这时候车辆的实际状况就会趋于稳定，也会让我们自己看得更加清楚。
4.市场检验，如果一款车年初上市，那么经历大半年，它基本的状况就会定型，换言之第一批用户，会用自身的经历让当前车辆，真实的表现展现在我们面前，它无形中放大了目标车型是否值得选择？毕竟金杯银杯不如老百姓的口碑。
综上所述，选择摩托车的最佳时间点，并不是最理想的骑行季节，而是行业冷冻后的过渡期，在这个时间段我们不仅可以有更多的车型选择，而且还会有优惠，最主要车辆的真实状态还会毫无保留的表现在我们面前，所以既想省心，又想省钱就在年末选车。
