Z轴线性马达的外观与转子马达相近，也是类似于纽扣电池的形状，其内部振动的轨迹方向是动子上下运动，不过由于多数智能手机都要最大程度控制机身厚度，因此Z轴线性马达的可振动空间和振动幅度稍小，在体验强度上不及X轴的横向线性马达，但要比转子马达好很多。
X轴横向线性马达采用长条形或方块形设计，动子呈上下左右四个方向移动，启动速度更快、加速时间更长，因此振动感觉会更强，不过最大的问题是成本较高，因此最早采用X轴横向线性马达的厂商似乎只有苹果，2014年推出的iPhone6内置Taptic Engine便是横向线性马达，横向线性马达的体积越大也就证明内部空间越大，在振感体验方面就越好，在尝试横向线性马达成功之后，苹果在随后推出的iPhone7上面增加了线性马达的尺寸，从而使得振动体验得到进一步提升。
在Android阵营中，对线性马达最具发言权的应该是小众厂商——魅族科技，2018年推出的年度旗舰——魅族15加入了mEngine振动引擎，由横向线性马达驱动，时至今日魅族科技旗舰机型还在不断升级mEngine的综合体验以及内部线性马达的体积，成为Android阵营中振动体验最好的手机品牌之一。
直到刚刚过去的2020年，Android阵营基本所有的主流手机厂商都为自家旗舰机型加入了横向线性马达，在全面屏的时代，横向线性马达的振感效果让触控体验更贴近于物理按键的体验，同时振动功能也成为增加手机游戏用户沉浸感的关键因素之一，不过对于大众用户而言，振感对于选择手机并不是重要影响维度，甚至很多人不会考虑振感的问题，但在智能手机整体样式已经固定的情况下，优化细节是厂商唯一能做的事情了。
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