2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。
根据目前公开的股权信息来看，上汽通用五菱汽车股份有限公司中，通用总用占据了44%的股份，其中通用汽车（中国）投资有限公司的10%股权是因为五菱想转做乘用车（也就是现在的宝骏），将自己名下10%的股权有偿转让给通用汽车，通用汽车向五菱集团支付5100万美元现金，并提供技术服务。
由于通用占了合资公司比较大头的股份又使用了通用的技术，有不少人都觉得五菱和宝骏已经不是国产车，而是属于合资车！但是事实真的是这样吗？
首先，按照股权比例而言，虽然通用占据了44%的股份，但是中分的股份是占据了主导权的，光上汽就占了50.1%的股份，可以说是绝对控股。而且在管理层方面，管理构架不变，保持原来上汽通用五菱的运营模式，仍然是中方主导的合资企业。
其次，要看一个公司是属于哪个品牌，关键在于汽车品牌归属权在谁手上，五菱品牌和宝骏品牌的归属权是在上汽通用五菱旗下，而上汽通用五菱是一个独立的公司，不会因为通用占据44%的股份就有权独立使用五菱和宝骏的品牌，通用只是一个*而已。例如，沃尔沃也不会因为吉利收购了而变成中国品牌，仍旧是瑞典品牌。再例如，二十年前通用购买了日本铃木的30%股份，而在十年前又出售。铃木始终是一个纯正的日本品牌。
最后，尽管五菱持有的股份大大缩水，但是上汽通用五菱公司生产的都是自主品牌五菱和宝骏，而不是沦为合资车企的代工厂。用该公司总经理沈阳的话说就是：“公司的DNA没有变”。简单地说就是“只有量变，没有质变”。
总结：五菱和宝骏还是地地道道的国产汽车品牌，它不会因为外资股权占比较高就改变这个属性。五菱和宝骏能有今天的发展，虽然合资发展在发展壮大的道路上起到了关键作用，但是无法改变五菱和宝骏和国产属性，因为它不仅仅是中国生产、中国制造，更重要的是拥有自主汽车品牌的归属权！
