同时理想ONE的电机布局为前后双电机，最大功率能达到333马力（245kW），最大扭矩为455N·m，整车可实现6.5秒破百。动力输出算得上电气化时代的一大优势，如果把理想ONE放到纯燃油车时代，要实现如此强的动力，至少都要配备一台2.5T或3.0T发动机，同时还需要一台传动效率靠谱的变速箱。关于驾驶感受，从平顺性和动力衔接来说，纯电动车和增程式电动车都会比燃油车更好，这一点算是电机驱动带来的优势。
介绍完理想ONE的动力总成，咱们回到前面的问题——增程式动力能否解决冬季续航缩水问题。首先，电池组方面，如果只用电池进行供电，那理想ONE就相当于纯电动车，那续航自然也会有衰减，这也是电动车的共性；其次，智能发电系统方面，理想ONE在此状态下是通过汽油来完成发电，除了内燃机自身的损耗外，并不会因为冬季气温寒冷就发生续航缩水，其依旧能通过加油完成补能。
