四轮悬挂也没什么问题，只是前面两个下摆臂胶套老化开裂了，后期注意观察就行。
四条轮胎全部更换，左前轮胎外侧还有鼓包划伤，然后四个刹车片磨损严重，需要尽早更换，安全问题容不得马虎。不过从这些易损件的维护可以看出来原车主用车强度不低，3万多公里还不至于更换所有轮胎和刹车片，那么它到底调表没有呢？
底盘刚好看完，后台的维保记录发过来了！从上面没有看到车头左前事故维修的资料记录，有可能是在外面修理厂修的，所以才会有那么多欲盖弥彰的小手段。然后看公里数记载，2020年3月份的时候就行驶了6万多公里，按照一年一万公里的用车频率，现在的真实里程应该有7万多公里。所以，这台翼虎最终认定存在调表的一个情况。
最后就是全车的OBD电脑检测，一条故障代码都没有，全部正常。估计车行在清洗整备车辆的时候，把故障代码全部清除了。如果入手的话，回去用一段时间还是再检查一下，避免有什么电路信号故障。
