来吧，咱们就好好检测检测，看看这辆车到底有啥故事。前盖到左侧后门部分读数还算正常，只有划痕和凹陷。
接着检查，发现左后叶子板有钣金喷漆现象，最大的数值已经达到了2351um，后备箱内侧也有钣金现象！而且数值也不低，达到了1105um。右后叶子板也有钣金现象......看到这里，我就确定这是一辆有故事的车了。解释一下为什么这么说：如果是两边叶子板剐蹭而进行的钣金，那么数值应该不会这么高，而且后备箱里面也不应该有如此高的钣金现象。所以检测到这儿我初步判定这车有被严重追尾过。
为了证明我的判断，我掀开了后备箱垫，迎面而来的是满满的变形钣金痕迹，而且做工十分粗糙。整个备胎槽都进去了，可见当时追尾的力度有多大，怪不得后叶子板以及后备箱盖内部都要钣金。
继续看后备箱，胶条是松脱的，我掰开一看，见到了修复的痕迹，明显后围板也是动过的，而且整个后备箱大部分部件都有拆卸，有的饰板都已经不翼而飞了。“这样的修复手段真的是不敢恭维，明知道要卖车，能不能修好点啊，我一眼就看出来。就好像高考的时候，来了一道“1 1等于几”的题目一样，没点成就感，哼！”
