看到这，相信不少差友想给这些车主们鸣不平，咋充电站充个电还要搞歧视？
其实这事怪不得保安。
之所以不让这些车进充电站，是因为车主们开的是改装电动车。也就是说车子出厂只支持慢充，但车主们把慢充私下改装成快充。
为啥要改装？还是慢充太慢。
现在不少插混车车子带的电池就十几度甚至几度电，续航一百公里左右。
车企们心想，这车主要还是烧油，偶尔充电的话在家拖个插线板慢充绰绰有余了。
宏光 MINI EV 也是一样，虽然不是插混车，但本身就是个城市代步车，十几度电的电池，价格也便宜，家用 220V 就能搞定，所以车企也只搞了慢充。
对车企而言，慢充不需要复杂的热管理系统，能大幅节约成本，何乐而不为。
但这却苦了许多慢充的车主，不少混动车主平时代步上班来回就几十公里的路，不想用油，只用电。
但万一哪天晚上回家忘记充，外面的充电站也几乎都是快充桩，没有慢充。而且慢充充满得八九个小时，实在太慢。
MINI EV 车主深有体会。
21 世纪了，连 iPhone 都用上了 20W 的官方快充头，我的电动车还得充一天。
