工人检修海底电缆
要知道，在19世纪，海底电缆就是十分巨大的互联网工程了，其重要程度不亚于今天的苹果、微软等互联网巨头，菲尔德就是那个年底的乔布斯、比尔盖茨。
这个19世纪的“互联网巨头”利用自己的人脉和资金迅速发起了一场全新变革，几天内，无论是技术、法律还是资金，菲尔德都完美的解决了这些问题。短短几天就募集到了35万英镑的投资，甚至还得到了各界名流的关注。
不过就算这些都得到了完美解决，跨英吉利海峡和跨大西洋的电缆铺设难度不可同日而语。以当时的条件，只是跨越大西洋就需要三天的航行，这还不算铺设电缆的器械，单是一整条电缆就超过了当时任何一条民用甚至工程用的船舶。问题又来了，去哪里找能够搭载如此巨大重量的船呢？
这个时候，英国皇家海军站了出来，英国政府向菲尔德提供了当时皇家海军最大的战舰之一“阿伽门农号”，而美国也不能坐视不管，于是他们也提供了一艘排水量达5000吨的战舰“尼亚加拉号”。好家伙，英美两大军事强国的战舰都上场了，可见这项工程有多么巨大。
阿伽门农号
尼亚加拉号
而跨越大洋的海底电缆不仅要结实，因为要防止海水侵蚀和生物破坏，还必须得十分柔软，不然铺设起来十分费力。而且如此长的跨洋电缆，所需要的工艺精度也是非常苛刻的，但凡有一点点的瑕疵，就会导致信号不稳定甚至中断。世界各大工厂都在夜以继日地生产这种海底电缆，菲尔德的跨洋工程登上了全世界报纸的头条。
在前期准备工作就绪之后，菲尔德和他的团队，踏上了前往大西洋的舰船。
1857年8月5日，菲尔德的船队从爱尔兰启航，许多业内专家、技术人员都随同前往，他们将一起监测海底铺设情况，以便做出实时应对。
“尼亚加拉号”像蜘蛛吐丝一样，一边缓缓向前移动，一边在身后放下电缆，电缆的一头固定在了爱尔兰的港口，船上的工作人员随时和岸上保持联系，好确保电缆没有出现什么意外。
一切都在按部就班地进行，平静的海面让人们感觉似乎不会出什么意外。
塞勒斯·W·菲尔德
可天总是不遂人意的，8月11日晚上，由于绞盘发生故障，已经铺设了355海里之远的海底电缆全部如同短线的风筝一样掉进了海底。当时的海底打捞技术并未成熟，没有人能把这些电缆从海底重新拉上来。船上的工作人员眼睁睁看着自己辛辛苦苦造出来的海底电缆就这么沉入大海。
第一次尝试就这么失败了，菲尔德不仅损失了这355海里的电缆，也损失了大量的投资资金，而由于此时的大西洋已经进入到了夏季，菲尔德只能停止继续施工，等到第二年风平浪静的时候再重新开始。
时间来到1858年6月10日，菲尔德和他的船队重整旗鼓。这次他们换了个战术，不再一头忙，而是兵分两路，两艘船先到大西洋中央将电缆连接，再掉头回去，同时向北美和欧洲铺设。这个方法可以说是既保险又快速了，应该不会再失败了。
可事情总是那么出人意料而又不顺人意，“阿伽门农”号在刚刚出海没多久时，就遭遇了大西洋的暴风雨。由于电缆的重量过于巨大，而且为了铺设方便，电缆在船体上面分布得十分不均匀，这导致了这艘皇家海军战舰差点在大西洋中部沉没。
暴风雨、海浪、狂风，情急之下，船上的人们要求船长将电缆丢入海底以保全性命。当时船长拒绝了他们的请求，在足够专业的驾驶技术和幸运女神的眷顾下，“阿伽门农”号死里逃生，成功脱离了暴风雨到达指定地点。
虽然“阿伽门农”号成功脱险，但是船上的大量电缆都遭到了不同程度的损毁，此次风暴吹散了菲尔德的梦，在抢救铺设了200多海里之后，电缆的信号就中断了，第二次尝试又一次宣告失败。
