经常自驾游或者在城市和山区之间用车，比如走滇藏线、317川藏线，这些用车环境是SUV的长处，但是，这几年以来，各个地区的交通条件都越来越好了，很少有非铺装路面，很多时候轿车走不了的地方，SUV去了也很危险，SUV能去的地方，轿车大部分也能走，毕竟SUV不是越野车，因此，SUV通过性的优势也越来越弱。
五、视野开阔，但盲区才是痛点SUV车身较高，座椅高，所谓“站得高看得远”，坐在车里环顾车外，周围视野很开阔，一个很有优势的用车场景：等红绿灯时，如果开着轿车，有时候跟车车距较近，很难看见前面的红绿灯，而如果开着SUV车型，那基本不存在这样的问题，坐在车里视野好，对于一些容易晕车的人群来说，也不容易晕车。
但是SUV车头引擎盖较高，这样在车头前方就会形成较大的盲区，同样，车身高，左右两侧以及后方盲区都远超轿车，另外SUV车型为了提升车架支撑性，A柱普遍粗大，驾驶室左右两侧因为A柱遮挡，盲区也会略大约轿车。
有人会说，现在的车普遍都有雷达，能检测到车身周围的障碍物，确实如此，但是先进的科技也有它的软肋，尤其对于一些中低端配置的车型，其雷达探测效果不够精准，甚至有的出现延迟报告，这种情况下是非常危险的，开车不能太依靠高科技。
六、空间优势明显SUV车身纵向空间优势毋庸置疑，空间大，载物能力很强，逢年过节，拥有较大的后备箱真的很实用。纵向空间大，坐在车里也会感觉舒畅多，坐习惯SUV车型的人总会觉得坐在轿车里面有些“憋屈”。
安全性方面，一直是两种车型争议较多的地方，SUV车型车身大，车身高，车辆重心高，在过弯、紧急制动的时候，车身稳定性能略差，容易发生侧翻，这是SUV的劣势，但是相比轿车，SUV的优势很明显。
首先，从力学角度来看，在其他因素一定的情况下，如果SUV和轿车以相同的速度迎面相撞，由于SUV车型车身较重，惯性越大，撞击力度也就越大，吃亏的一定是轿车。
其次，发生碰撞后，如果遇到二次事故，由于SUV车型车身重，被二次撞击后位移距离远低于轿车，因此在二次事故中伤害会低于轿车。
最后，SUV车型底盘离地间隙高，发生碰撞后，利于“发动机下沉”（发动机下沉技术：由于发动机整体较为坚硬，在发生碰撞时，发动机整体会随支架下降一定高度，这样在发生正面撞击时，可以形成有效的溃缩吸能区，发动机下沉后不至于被挤入驾驶室，这样更有利于保障前排人员安全）。
从美国公路安全保险协会（IIHS）发布的报告来看（2011-2014年），每百万辆注册车型死亡率中，小型轿车死亡率最高，依次是紧凑型轿车，皮卡、中大型轿车，最后才是SUV车型，最后得出的结论是，同级别车型中，轿车致死率几乎是SUV致死率的2倍。
当然了，驾驶安全关键还看驾驶人，被动安全仅仅是最后的“保护伞”。
总之，SUV和轿车各有优势与不足，SUV主要优势在于底盘高，通过性略好，纵向空间较大，载物能力强，而轿车优势在于舒适性、操控性、燃油经济性。
就个人而言，如今交通条件越来越好，SUV底盘高的优势以及空间优势越来越弱化，而SUV油耗较高，高速长途舒适性、操控都不如轿车，综合来说，家庭日常用车更倾向于轿车。
