4月2日9时23分，中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段南宁动车所动车检查库内工具敲击声、对讲机里的呼唤应答声此起彼伏，一群“动车医生”穿梭在动车组各个检修部位，正通过“望闻问切”为动车组“体检”。
“黄工，6车2位高压设备箱气路接头漏风，需要跟换气路管接头。”“黄工，2车蹲厕洗手间照面镜需要更换……”地勤机械师黄元科胸前的对讲机中不时传来作业命令，此时的他正在空间狭小、零部件密集分布的转向架副加气室内处理螺堵漏风故障。
为做好即将到来的暑期运输工作，确保动车组的运行安全，自2月28日起，南宁车辆段扎实开展“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动，成立专项整治小组，从车体防漏水、上部服务设施等15个项目着手，在以往预防修的基础上，新增薄弱环节换件修、高级修模块化补强修等整修项目，对配属的139组动车组开展为期91天的春季整修工作，全面提升动车检修质量。
“黄元科所在的班组每天要整修3组动车，每个班除了喝水、上洗手间外，其余时间基本都是奔波在各个检修部位检修设施，一天上下来要行走3万多步，在微信步数排行榜中经常稳居第一。”南宁动车所党总支王*介绍说。
“过去，‘窗帘毛条脱出’一直是我们在检修380A型动车组时遇到的一个特别头疼的问题，因为窗帘毛条是安装在该车型窗帘的滑轨内侧上，空间非常小，依靠手来安装非常困难，要想处理该问题，必须要把墙板拆卸下来，才能将毛条安装回去，别无他法。”黄元科说，“从拆墙板、装毛条到装墙板，这个过程需要花费大量的时间和人力。”那时候，他心里很不是滋味。
为了解决这一难题，黄元科利用休息时间到检修库里进行摸索其中的原理，并多次试验。经过半个月的探索，研发出的特制“小钩子”彻底解决了“380A型动车组窗帘毛条脱出”这一难题。
如今，再次遇到这一难题，黄元科跟工友们处理起来游刃有余，只见他用手拉动窗帘试验，眼睛瞄了瞄窗帘毛条，使用特制的“小钩子”就轻松解决了，随后准备开始更换洗手间照面镜。
“更换照面镜的时候，要把原来的镜子敲碎，清理干净才能安装新的上去，所以要做好自身的防护。”话语刚落，只见黄元科迅速穿好防护服，戴好护目镜，摇身一变成一个“大白”，继续开始作业。
谈起责任机制时，黄元科一脸严肃的说道：“我们采用了记名修，检修的每一个零部件都落实到个人，经过我们整修的动车组要质保3个月，一点都不能马虎，我们要对自己修的动车负责，也要为旅客的生命安全负责。”
当日19时37分，黄元科圆满完成了当天的整修任务，看到自己检修的动车一列列顺利出库，他和工友们欣慰地笑了。
中国交通广播：高雅
通讯员：廖炳达 彭泷阩
配音：邱俊铭
