出门在外，经常碰到各样的恶劣天气和各种路面，这时四驱系统就会发挥很大作用“养兵千日兵一时”在西安遇到下雪天，一般情况走不了了，四驱的自由光让我有足够的信心挑战雪路！“慢走雪，快走沙”雪地还是要谨慎驾驶！一般情况下，自由光会以前驱模式行驶。当需要切换至四驱模式时，RDM则会先压紧多片离合器，随后PTU结合齿形离合器，动力从前桥通过中央传动轴传递到后桥，最后依靠后桥多片离合器实现前后桥扭矩的动态分配。而左右车轮之间的扭矩分配则是依靠电子辅助实现。自由光从两驱模式切换到四驱模式需要的时间在200毫秒以内。
傍晚刚到延安，突然接到信息第二天有急事！真的是特别犹豫，非常困难的选择，1200多公里长时间夜间行车能不能行？虽然高速没封，但路面还有雪！非常难的选择！还是因为车的原因，特别相信自由光的能力！连夜往回赶，还好，除了在路上有惊无险的遇见“团雾”，其他都还顺利！夜间行车除了灯光外，规划好行程，累了必须到服务区休息，不多说了以前专门写过一篇经验贴。有朋友问过我冬天服务区车上休息或在外休息需要取暖设备吗？我的个人建议完全没必要，保持足够的油量打着车用暖风行了，一晚上大约100来快的油钱，比安装几千的设备其实划算还安全。关键能几次需要在外取暖？
