历时两个月，从科目一到科目四，终于通关了。
有本了，可以上路了！
有人说挺快，我只呵呵一声:我考的C2。
一路学过来，好多人都问我:“自动挡是不是好学？”
我哪里知道，我又没有学过手动挡！
如果以曾经学摩托车的经历来说的话，那就是不用踩离合器真的很爽！不用挂挡真的好酷！
自动挡拿本真的好快，用快递来比喻的话，就是“次日达”，而手动挡是“七天后”。
现总结经验如下，仅供参考！
科目一:刷题就是高分的保证！刷刷刷！
都说科一靠的是刷题，事实也就是这样，刷的越多，题目越明白。
规则就那些，看的多了也就脸熟了。
当然也可以把难点记在本子上，来回翻翻，俗话说，好记性不如烂笔头。
一位退休的老大爷考驾照，他把科目一的重点记在了本子上，据他家人说，满满地好几张纸，可见有多认真。
科目二:自动挡不用踩离合，点位是重点，慢是王道！
稳住，你就赢了
我学练车的时候，驾校的教练特别省事，用五分钟讲解重点，五分钟看着我练习，然后就可以溜了！
从这个角度来看，自动挡简单的连教练都不拿它当回事儿。
科目二，我练了三个星期，从周一到周五，每天1小时。
教练曾说，越熟练越不过关，八成熟就可以，最熟的那段留给考试。
点位记熟了，剩下的就是练习了。如果点位错了，练习一百遍也是徒劳！
就如我当初的那样，自认为练习的不错，结果一看，每一个倒库都踩线了！
而原因就是我出库的时候没有探身看库角线，时间上打弯晚了，所以就压线了。
另一个非常重要的问题，就是速度一定要慢，慢下来，才稳当！
教练上的第一课就是找到慢的感觉，只要不停就没问题，剩下的就是点位的事儿了！
考前一天，教练特意说了一句，慢点开，保证没问题！
科目三，细节决定成败，细心让你收获成功。
路考就是上路
科目三里考的最多的就是点刹和转向灯，剩下的就是直线行驶和加减档。
据说，手动挡里有调档位的考试。
哪一个不对，直接扣100分，可谓是一脚一手定乾坤。
但也有学员，竟然在模拟灯光上连续被毙掉，连上路的机会都没有。
说实话，这有点太怂了！
教练训我最多的就是忘了打转向灯，该拐弯了，不打灯，后面车谁知道你要拐，不挂才怪！
而我们训练最多的是直线行驶。走不了直线，一样考不过，速度上不去，走直了也是白搭。
这期间有个特别有趣的事:有两个教练带我们，头一天赵教练教我们轻松扶好方向盘，觉得歪了，就稍微缓慢动一下；第二天李教练教我们速度上去后手要轻微来回左右转方向盘以保持方向。第三天又换赵教练，教练懵了:一天的功夫，怎么大家手都开始打哆嗦了？
虽然科三需要注意的很多，但实操的训练并不多。同样记住重点就过了一大半！
我只练了一个半天，加三个1小时。
不是我不想多练习，是教练就给了这么多时间，因为他要把更多的时间留给手动挡的朋友们。
说实话，跟我一起去考手动挡科目三的朋友们，通关率是50%，颠覆了我曾经的认知:科三比科二好考！
现实的是，那天一起考试自动挡科三的只有两个人，好巧不巧的是通关率竟也是50%。
应了教练那句话:不管什么考试，得会考，心里紧张，手上不能打哆嗦，不然什么都不行。
科目四，如果你认真了，两个小时的时间就够了！
相信自己
一个今年刚高考完的小妹妹，比我早两天考完科三。她告诉我考完科三可以直接考科四，不用预约。
我心里是怀疑的，能过吗？都没怎么看题。
她告诉我用中间等待的两个小时看题就可以了。
我相信现在最不惧怕考试的就是高三毕业生，都烤糊了！
那就试试呗，反正不耽误。
但并不是每个人都这么想，有一个朋友，她做了两遍模拟题，结果都是六七十分，她放弃了这次考试了。在那两个小时的时间了，刷娱乐八卦。
跟我一起刷题的朋友，三个小时后，我们通过了科四，排着队等待签字。
所以，事实证明，在努力之前，不要先否定自己，因为有可能下一秒你就能创造奇迹。
我相信，考完科三马上就去考科四的不一定都是准备好了的，但如果连尝试的勇气都没有，错过运气肯定是必然的！
考试，是实力加运气的组合，但实力在，运气也会随着来临，所以千万不要错过！
