被国人捧红的“小号卡宴”，年销35199辆，可私人订制，售54.5w起
国内豪华车的市场需求是持续旺盛，去年BBA销量齐齐超过了60万辆，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等也有不错的表现，相比主流豪华品牌，保时捷定位明显更高，目前依然保持纯进口引入，在国内有着很高的受欢迎程度，深受消费者追捧。2019年保时捷全球销量280800辆，同比增长10%，中国市场销量高达86752辆，占据市场份额的31%，稳居全球单一市场冠军。说保时捷比奔驰和宝马定位高，并不是空穴来风，有一组数据为证，2019年保时捷单车平均售价高达71.5万元，利润也是相当可观的，一台车接近12万元。
高端豪华品牌，自然与奔驰、宝马这些主流豪华品牌相比，有着它与众不同的地方，例如保时捷最具特色的“私人订制”，丰富的选装项目，让准车主们爱恨交加，有一组数据表明，保时捷单车选装费用呈逐年快速上升的势头，比如2015年，单车选装费用仅5.76万元，到了2019年已达12.32万元，翻了一倍有余。
卖得最好的保时捷，2019年依然是Macan，这台最便宜的保时捷车型，深受消费者喜爱，全年销量99944辆，超过了卡宴的92055辆。国内方面，保时捷Macan也比卡宴卖得好，去年销量为35199辆，作为纯进口豪华SUV这样的成绩算是十分抢眼了，堪称被国人捧红的保时捷SUV。到底，保时捷Macan是否值得买？它真是换壳奥迪Q5L那么简单吗？今天我们就来简单聊聊。
保时捷本来是以生产跑车闻名的全球高端豪华品牌，当首款SUV卡宴推出后，迅速走高的销量让它们尝到了甜头，卡宴的成功，让保时捷“赚钱”能力直线飙升，也引来了一大波跟风者，例如兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等等，这些欧洲传统“汽车豪门”，原本对于SUV车型是不屑一顾的，如今则都依靠SUV来走量，可见在市场面前不得不低头。卡宴成功后，2013年底的洛杉矶车展上，号称“小号卡宴”的保时捷Macan发布，与当时的奥迪Q5共享平台的它，在价格上颇有优势。2014年，保时捷Macan在国内上市，当时的指导价为55.8-98.8万元（现款为54.50-92.50万元），其入门版相比卡宴便宜了将近40万，堪称最便宜的保时捷车型，推出后迅速火爆。
