采购员在不了解的人眼里，就是简单的买东西，但实际上，成为采购员需要的技能还是挺多的，没有经验做采购，有什么诀窍吗？
大致有三个诀窍并赠送一个，我们挨个列一下，希望能帮到有需要的读者朋友们。
【诀窍一：小作坊入行法】
因为外企大公司，对于求职者的学历、经验、外语等的要求比较高，所以，进入国内私企哪怕小作坊的采购部门，则是进入采购行业最容易的第一步，因为门槛很低。
当然，由于要求高、采购难度大，企业内部任人唯亲情况每天都存在，而且薪水极低，所以，这种采购工作非难做。不是今天得罪了老板，就是明天得罪了老板的亲戚，后天更可能得罪了大供应商，后来发现这大供应商居然跟老板明面上称兄道弟的，暗地里互相诋毁，你成了多头不讨好的对象。
如此一来，你赶紧走人。所以，这第一步有1至2年的时间，即可，别太长。这一步的目的，就是为自己打上“采购”二字的经验标签。
此方法，我们称之为“小作坊入行法”，大家对照下表中绿底的薪资“极低”那个渠道。
【诀窍二，应届生入行法】
各种央企国企、公务机关、事业单位、大型上市公司、五百强外企，等等，因为企业规模大，所以这样的单位主要通过招聘应届生，来补充新鲜血液。也就是，越大的公司，越欢迎应届生。
对于采购部，也不例外。所以，应届生很容易直接进入通用汽车、通用电气、某某几局、XX科研院所、三桶油等等这种大公司的采购部，而德尔福等汽车零部件公司的采购部，则暂时难进入，因为后者需要有行业和职位经验的人。
一句话，大企业的校招，是你采购入行的好机会，我们称之为“应届生入行法”。大家看上表，这招可以让你直接进入采购事业生涯的第二步，直接将别人受苦的第一步跨越了，但条件蛮高的，你得是应届生，并且学校知名才好。此方法对应届生非常实用，并不仅仅是入行做采购，其他大多数岗位也类似。
这个方法，绝大多数人是不知道的，通常都会认为“大公司大客户的要求更高”，实际上不是如此。大公司体系更完善，要你进去更多是执行流程。大公司的采购员，是不需要动用过多技术、质量、专业背景的，因为它自己就有现成的体系和数据库，供应商体系也完善。通用汽车需要你这个采购员去开发供应商？开发德尔福还是博世？要么汇众？显然不需要。但你进去后，好歹是个大公司的“大”采购。
【诀窍三，“Buyer”一词双关法】
在汽车、飞机、核能以及轨道交通等行业，有个采购职位，级别不低，抬头叫做Buyer，学名就是采购工程师（Sourcing Engineer）。所谓存在就是合理，除了这几个行业，在其他大多数行业，Buyer这个职位指的是采购员(Purchasing Specialist)，或者物料助理（Material Assistant）。
大家看到矛盾了没有？矛盾，就是机会。因为都叫Buyer，所以现实中，不断见到从其他行业的采购员(Purchasing Specialist、Material Assistant）岗位，直接跳槽的汽车、飞机、核能、风能、轨道交通等行业的采购工程师（Sourcing Engineer）岗位的。真人真事，就太多了，大多薪水能增加50%或者翻番。
比如，你从电子行业的Buyer跳槽到汽车行业的Buyer岗位，薪水翻番是基本的。因为广达、英业达、惠亚电子、伟创力的Buyer，月薪5千很常见；但通用汽车、德尔福、李尔、博格华纳的Buyer起薪一般就是1万-1.5万。
这里，同一个英文职位抬头“Buyer”厥功甚伟，给了电子行业的采购员不少机会。我们称之为“一词双关”技巧。
【触类旁通法】
这里触类旁通，赠送一个诀窍。
在很多台湾、港资、日韩企业里面，供应商质量工程师叫做CE（Component Engineer）；在欧美企业里面，也有个名称一样的零件工程师（Component Engineer）岗位，两者岗位完全不同，但名称一样，工资预算则后者是前者的2-3倍。
所以，不少人维持同样的职位抬头进入了欧美企业，实现了工作职务的转岗和企业性质的转型。除了Buyer和CE之外，你也可以用心再找找其他类似诀窍。这招可以帮你实现这种升级：从低成本制造工厂到世界500强等品牌公司的职业转型。
除了掌握小编提到的几点技巧外，对于采购新人及从事多年采购的朋友，要如何去提升自己，才能不被淘汰呢？
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