因为前机盖的合页螺丝是拆装过后重新喷漆的，看边缘部分的位移痕迹就知道了，而且前机盖的漆面数值过于低了，明显是后更换的。
接着检查到车辆的前纵梁和翼子板梁是没问题的，只是这个翼子板有过更换钣金，问题不大。这里要跟大家说一下，帕杰罗的车身架构和日常见到的硬派越野车不一样，平常的车要么是带大梁的非承载式车身，要么是不带大梁的承载式车身。而这辆帕杰罗偏偏自己独树一帜，搞了个半承载式车身，它的秘诀就是在承载式车架里面内置了加强梁，既能减轻车身重量，又能保证在极端越野情况下的车身强度。所以车辆的车身结构件要是没有比较大的变形或者切割，问题是不大的。
但是随后我发现车辆A柱和上边梁位置的漆面数值非常高，并且在上边梁和车顶的接口处也能明显的看到后封胶和修复情况，那这里就得引起足够的重视了。
果不其然，我扒开胶条之后，发现了很明显的后期修复的痕迹。那按照国标来说，这辆车已经算是事故车了。下面再来看看其它地方有没有问题。
