03发展历史
帕杰罗 Mini一共有两代车型。第一代车型（1994-1997），它诞生的第一年卖的非常好，生产了近 105000 辆。然而，1996 年的销量就下降了 32%，1997 年又下降了 39%。
1998年，随着日本的K-Car法规的变化：
整车长度的限制从此前的3300毫米提升到了3400毫米，车身宽度的限制则是从此前的1400毫米提升到了1480毫米。。
于是，三菱帕杰罗Mini也迎来了它的第二代车型。车身放大了一些，圆形大灯被矩形大灯取代，风格跟当时的第三代帕杰罗类似。
▲第二代帕杰罗Mini
▲第三代帕杰罗
但是，即使重新设计也并没能阻止销量下滑，尽管 Mini一直生产到 2012 年才停产，但它们变得越来越不常见。三菱在该车型的最后八年生产的帕杰罗 Mini比1995 一年生产的还要少。
在帕杰罗 Mini 第一代的大部分时间里，三菱通过在小册子和广告中使用汤姆和杰瑞为这些汽车创造了一个有趣的形象。如果将汤姆视为帕杰罗，杰瑞则是帕杰罗 Mini。
其实不得不说，帕杰罗 Mini确实还蛮像杰瑞的：小而聪明，个性十足。
无论如何，帕杰罗 Mini 在三菱任职期间，为其产品线增添了一些“小”兴奋，直到今天，它仍然是一款与众不同的越野车。
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