物有所值
上路前售价 39,990 美元——或开车前售价 45,000 美元——它远不是最便宜的日本或主流七座 SUV。
像全新的 2022 年三菱欧蓝德这样的汽车可以在上路之前以更低的价格购买，或者特别是 37,990 美元。设备方面它会叠加，但空间方面则不会。Mitsubishi 短约 20 厘米，这意味着它更像是一个 5 2 座而不是专用的 7 座。
另一个竞争者是 2022 款本田CR-V VTi 7，起价为 40,500 美元。它不仅更短，而且是 5 2，而且还缺乏马自达的设备和安全功能。
这使得 2022 年的马自达 CX-8 看起来物有所值，而且非常独特。如果您想使用韩国七座 SUV，最好的入门价格要多出近 10,000 美元，或者2022 年起亚 Sorento S 的起步价为 49,290 美元。虽然是更好的汽车，但它并没有更大或装备更好，这意味着那些追求价值的人应该考虑 2022 Mazda CX-8 Sport。
驾驶
不要认为它作为一个范围内的入门级模型是有缺陷的。事实上，你可以反其道而行之。它驾驶起来很舒服，看起来很安静，甚至足够坚固，可以在郊区控制近 1800 公斤的重量。
因此，它达到了良好的平衡，这意味着在更高的速度下使用它会感到安全和自信，甚至在我发现的城镇周围的规避操作中也是如此。在借阅期间，有一段时间野生动物似乎出现在我的眼前，幸好我没有流泪。
大型旧马自达 CX-8 以大约 75 公里/小时的速度从左到右翻转，相对轻松，并且没有受到其重量和尺寸的影响。我不会将这个事件描述为处理得当，但它的重量在尖锐和沉重的输入下得到的减轻确实令人惊讶。
尽管完成这样的动作需要固有的坚定性，但它仍然运行良好。该行为的一部分是一小组 17 英寸车轮和气球状 65 型轮胎。较小的轮辋和较厚的轮胎组合发挥其神奇的作用，以帮助软化行驶并消除通常由较大和较重的车轮引起的不必要的抖动。
从本质上讲，它可以毫不费力地滑过大多数郊区沥青。为马自达 CX-8 Sport 提供动力的是一台可产生140kW/252Nm 功率的非涡轮增压2.5 升四缸 汽油发动机。虽然当你和另一半在约会之夜轻装上阵时，它会减少芥末，但当你和人、动物和行李挤在椽子上时，它会很挣扎。
低扭矩数字并没有因为它在转速范围内达到峰值而有所帮助，这意味着您将比您希望的更多地使用转速计的上半部分。尽管噪音很大，而且看起来像是在给电机施加压力，但它似乎并不介意承担任务——但请考虑一下这是一个安慰奖。
它可以提高性能，或者可能仅靠涡轮增压，因为这会使其功率带更多地有利于拖拽物体和人，而不会对发动机造成负担。采用的六速自动变速箱是常规的变矩器类型，这意味着它使用流体将发动机连接到变速箱，而不是更现代的双离合器自动变速箱中的机械“硬”部件。
然而，从这个意义上说，老式并不坏，因为它可以实现平稳和安静的操作。它在起停交通和滚动中都很棒，快速降档会尽最大努力消除任何动力不足的想法。
在贷款期间，马自达CX-8 Sport使用了8.2L/100km，仅比官方8.1L/100km的综合声明增加了100ml，这是一个很好的结果。
结论
有很多理由将 2022 Mazda CX-8 Sport 添加到您的考虑列表中。
三岁、四岁和五岁的年轻家庭都会喜欢第二排，而不是售价 45,000 美元的中型 SUV。其他人会喜欢第三排座椅的灵活性，或者只是因为货物空间。马自达 CX-8 将是一款出色的家用车，可以兼作周末骑自行车的勇士。
但是，所有这种生活方式的宏伟确实是有代价的。它在某些方面感觉很旧，并且在满载和高速公路速度时发动机可能会感觉不足。
还有管理期望，因为听到一些简单的事情——比如缺乏无钥匙进入——足以让某人以另一种方式发送的情况并不少见。有趣的是，我听到越来越多的人抱怨他们车辆的后备箱空间，但是……
