【太平洋汽车网 评测频道】随着越来越多的厂商投奔纯电平台内燃机日渐式微，许多厂商在自家产品大规模上线小排量涡轮机，1.5T成了我们最常见的主力机头。家家都有1.5T，激烈的进展悄悄的就展开了，从曾经150匹就算大马力，到如今1.5T逼近甚至突破200匹大关，许多2.0T发动机感觉都没有存在的必要了。通用旗下第八代Ecotec 1.5T发动机亮相以来，首次搭载于全新威朗，此次携48V微混搭载于昂科威S，最大功率155kW（211PS），最大扭矩270N·m，另外搭配9AT变速箱，光看这配置就让人流口水。这款全新的发动机具备许多黑科技，电控高压喷油、电子节气门、电子水泵主动热管理、电控涡轮放气阀、电控正时Dual Fast、电控点火线圈、电控机油泵、发动机OTA，实在是让人感叹通用真的是太卷了！今天我们就来试驾体验一下搭载了这款1.5T内卷之王发动机的昂科威S 552T版本。
通用第八代Ecotec系列在2018年就发布了2.0T发动机，2019年又发布了三缸的1.3T和1.0T，如今基本上全面放弃了三缸发动机，发布了全新的1.5T四缸发动机，据悉未来还会有混动专属的米勒低油耗版本发动机。2.0T从LTG到LSY，相应的解析已经非常多了，最主要的改变就是从86方缸机改成了长缸机，功率有明显下降，油耗也大幅削减，搭配9AT已经普遍搭载在通用系的车型之上。目前通用系许多1.5T车型的潜在客户都在等这款全新的1.5T发动机上线以及全面搭载。
