二手车市场最保值的B级车是谁？本田雅阁。
A级车最保值的车是谁？本田飞度。
本田的牛我们这些做二手车的最能理解，因为二手雅阁和飞度经常刷新我们对价格的理解。10年的老飞度1.5自动挡能卖到3万块，要知道飞度新车才9万多，加上购置税也不过10万多一点。在我看来一点性价比都没有，但是飞度还是一如既往的牛逼着，续写着它的传奇。
雅阁其实很早就进入国内了，当时的售价那是高不可攀的。真正开始进入普通人家庭（广东的土豪们）是从08年开始的，当时全新第八代雅阁的发布，震撼了汽车圈，赞美之词铺天盖地。在广东每卖10台车就能看到一台本田和一台丰田。当时的本田系列是市场的宠儿，土豪们拿着钱都不一定能提车。汽车销售每天最乐意看到的就是土豪们竞价，只需要扔纸团决定最后卖给那个客户。雅阁的光环就这样深深的埋在了广东人民的心中，随着汽车文化的传播影响了全中国的消费者。以至于后期公务用车也给雅阁留下了一席之地，我就收过一台车管所领导的车子，虽然公里数很大，但是工况很好，因为每5000公里准时保养，最好的机油来一遍。
这个外观，就算是现在也不会很过时吧，就是有点太商务了。
我们都知道本田是靠发动机打天下的，连段子调侃都说是买发动机送车。所以搞清楚发动机的优劣势就成为了雅阁车主必备的功课。二手车市场现在的雅阁车源主要是 九代 九代半，动力上提供了2.0和2.4自吸版本。八代雅阁虽然经典但是廉颇老矣，已经不是市场主力车型了。
市面上的雅阁绝大部分是2.0版本的，因为2.0自吸的很多人觉得已经够用了，很多人认为2.4排量大，油耗自然就高。但是实际油耗并没有人去考证。而且2.4的售价高于2.0版本一两万，动力上虽然变强了，但是贵出的价格始终会觉得不值得。毕竟选择本田的车主都是精打细算的经济适用男。
那么本田为什么不直接把2.4版本取消掉呢？在实际销售过程中2.4版本是不是也仅仅作为陪衬品呢？下面两个图片告诉你答案
这个是本田2.0版本发动机
这个是2.4版本发动机
2.0的发动机有没有感觉很寒酸，就是一个壳子，除了HONDA本田标志外没有字母。2.4版本的发动机除了HONDA标以外，剩下的字母分别代表了什么。EARTH DREAMS 翻译后地球梦。TECHNOLOGY翻译为科技。I-VTEC懂本田的人都知道这个是本田的独家技术智能可变气门正时系统。技术的部分请自行百度，说多了容易变成推销。
按照我们专业一点的说法就是。搭载了2.4地球梦科技的发动机雅阁才是日本本土原滋原味的雅阁，而2.0版本的仅仅是出于成本考虑，为了拉低起售价，如果你去参观过别人拆解发动机就是会发现，2.0版本使用的是单顶置凸轮轴，也就是一根凸轮轴同时管理着进气和排气的做工。而2.4版本的却是双顶置凸轮轴，一个控制进气，一个控制排气。协同作战能力强，很多时候就可以事半功倍。2.4版本的11.1比1压缩比高于2.0版本的10.6比1。供油方式上2.4版本的是缸内直喷技术，而2.0版本则为多点电喷。从技术层面来讲，2.0跟2.4的发动机不在一条起跑线。这就造成了，排量虽然变大，但是实际油耗却没有增加多少的奇怪现象。
车主在实际使用时2.4版本的动力充沛程度还是很强的，动力传输上的平稳性，起步油门反应灵敏性都是2.0不能比的。受限制于CVT变速箱不能承受大扭矩的状况。雅阁的加速性2.4版本并没有很突出，但是匹配了5AT变速箱的CRV2.4版本的动力比之很多1.8T涡轮车型都相差无几了。这个数据是很棒的。
油耗高低，不能只看排量，想一想自己的驾驶习惯有没有问题。我想那种喜欢大脚轰油门的人，没有什么车能让他开出很低的油耗吧。
本田的黑科技一直以来都被车友们津津乐道，我们只是参与讨论者。但如果你打算入手一台二手雅阁，你真的确定不选那台搭载着地球梦科技的2.4L雅阁吗？虽然新车相差很多，但是在二手车市场两个排量的车子价格相差不到1万，买起来还是很划算的。
