这是一款上市已经有一段时间，但人气并不高的车型。不过它也有自身的一些亮点，例如这款车的动力总成会有数据和性能上的双重优势，它最大扭矩来到了9.6N.m，能够具备比较充足的低扭。并且油耗还会有所下降，能够保持在1.5L左右。
并且这款车的整备质量只有98kg，油箱容积也略有提升来到了4L，所以相比同级车型就会有车身上的轻巧性和续航方面的一定亮点。因此用这款车日常通勤代步也是比较适合的。
第三款 济南铃木UY125
踏板类的摩托车随着技术的升级和供油系统的转变，整体的油耗相比前几年也有了明显的下降，目前很多车型的百公里综合油耗都可以保持在2.2L左右，而这款UY125相对来说就会比较出色一点，根据车友测试它可以下调到2L。
并且这款车的发动机稳定性会比较高，动力也会比较足，外观方面的优势也会比较突出。除此以外它的市场保有量会比较大，用户口碑相对也会比较好，所以在众多小踏板中选择这款车日常代步，也是比较不错的。
除了以上几款车型以外，相对来说比较省油的摩托车，其实还会有一些，比如本田系的110或者125小踏板，建设雅马哈的福喜，巧格。相对高端一些的PCX160，NMAX155也都是符合低油耗标准的通路车型。
只不过前面所介绍的三款车型在万元内的摩托车中相对会更有特点和实力，所以就可以根据个人的具体预算以及车型喜好程度进行选择。
总而言之，在高油价时代，摩托车的通路优势肯定会凸显出来，但是用摩托车也是有前提条件的，并且摩托车所谓的低油耗也是相对的，并不一定就是绝对的，所以还需要深思熟虑后再做出选择。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
