最后是关于配置的问题，电动三轮车和其他交通工具一样，配置也会影响耗电，如果输出电流过大，那么，它的电量自然会下降比较快，这也是全新车辆下降，常有的一个耗电快的原因。
以上5个原因，是会影响电动三轮车上路耗电的主要原因，当然，如果细数一下，还远不止这5个原因，而以上4个，都是客观存在的，负重太高，车辆本来就是拿来用的，不可能为了省电不拉货，并不现实，而路况、天气、电池老化也是无法改变的，那么，对于车主来说，唯一能够改变的其实就是配置，小行家下面分享，一个插头能够解决耗电快的问题，简单又管用。
试试一个插头就能解决的方法
上面的第5个问题也提到，电动三轮车耗电快和配置有关，主要是因为它的输出电流过大，而控制电流输出，则是控制器的问题，所以，我们只要在控制器上稍微改动一下，就能降低电流输出，让电动三轮车耗电情况得到有效改善。
操作方法：打开电动三轮车的车厢，找到控制器，而控制器一般都会有黑色线盒，打开盒子，会找到带有“软启动”的标示的接线插头，这个时候接线插头默认是断开状态，也就是车辆是“硬启动”状态，而车主只需要插上接线插头，就可以转换为“软启动”，实现解决耗电太快的目的。
省电原理：为什么“软启动”会更省电，就是上面提到的电流输出问题，当插上接线插头，车辆在进行零起步的时候，会慢慢的加速到额定的频率，启动电流较小，而如果车辆是“硬启动”状态，在启动的时候，它的电流是软启动的“3到6”倍，自然会更耗电。
带来的影响：对于大部分车型，其实都更适合“软启动”，这样的方式，也可以减少对电池和系统的冲击伤害，但是，如果是软启动，就会让动力会变差一些，如果是遇到大爬坡，会受到影响，而且，加速速度也会变慢。
