【太平洋汽车网 新车频道】1月14日，大众汽车集团公布了2020年全球销量数据，其中数据显示，尽管全球疫情影响，但大众汽车集团2020全年仍交付9305400辆（930万辆），同比2019年下降了15.2％；同时新能源车型的表现十分亮眼，其中共纯电动交付231600辆，是2019年的三倍多；而插电式混合动力车型交付190500辆，较2019年增长175%。
| 大众集团全球2020销量 | ||
| 项目 | 销量（辆） | 同比变化 |
| 大众集团 | 9305400 （930万） | 降15.2％ |
| 新能源车型 | 231600（23万） | 增214% |
| 插电式混合动力车型 | 190500（19万） | 增175% |
大众汽车集团销售部主管克里斯蒂安•达海姆（Christian Dahlheim）博士表示：“ 疫情的大流行使2020年成为极具挑战的一年，但大众汽车集团在这种环境下表现良好，并巩固了其市场地位。我们特别高兴的是，尽管发生了大流行，我们仍在电子攻势上取得了成功，因此在实施我们的Together 2025 战略方面迈出了一大步。2021年我们将保持发展势头，增加更多有吸引力的电动车型。”
| 大众集团2020各地区销量 | ||
| 地区 | 销量（辆） | 同比变化 |
| 亚洲 | 4122200 | 降9.1％ |
| 欧洲 | 3616900 | - |
| 北美 | 785800 | 降17.4％ |
| 南美 | 489700 | 降19.5％ |
| 中国（国家） | 3849000 | 降9.1％ |
各地区来看，欧洲2020年总共交付了3616900辆汽车（占20.5 ％），其中西欧有2939900辆，同比下降21.6％，同时电动车和插电式混合动力车在西欧非常受欢迎，占集团在西欧交付量的10.5％（2019年仅为1.9％）；在德国国内，电动汽车的需求更加强劲，其中电动汽车交付量在集团交付量中占有11.6％（2019年：1.5％）。
在亚洲-太平洋地区，这里是最快从疫情大流行的中恢复过来的地区（其实主要是中国），大众汽车集团的交付量下降了9.1％，至4122,200辆；而在中国这个集团最大的单一市场中，交付量下降了9.1％，售出了3849000辆汽车。
在北美，有785800名客户购买了大众集团汽车，比2019年减少了17.4％，其中美国的交付量下降了12.1％，至574800台。
在南美，大众集团进一步扩大了市场份额，总共向客户交付了489700辆汽车，比2019年减少了19.5％，其中在该地区最大的市场是巴西，交付量下降了19.7％，降至377600辆。
| 纯电动车型销量TOP 5（从高到低排名） | |
| 车型 | 销量（辆） |
| 大众ID.3 | 56500 |
| 奥迪e-tron | 47300 |
| 大众e-Golf | 41300 |
| 大众e-up | 22200 |
| 保时捷Taycan | 20000 |
大众汽车集团纯电动车型销量TOP 5：1 大众ID.3，56500辆；2奥迪e-tron，47300辆；3大众e高尔夫，41300辆；4 大众e-Up！，22000辆；5保时捷Taycan，20000辆。
| 插电混动车型销量TOP 5（从高到低排名） | |
| 车型 | 销量（辆） |
| 大众帕萨特 | 27200 |
| 奥迪Q5 | 23500 |
| 保时捷卡宴 | 21500 |
| 斯柯达昊锐 | 16400 |
| 大众高尔夫 | 15200 |
大众汽车插电式混合动力车型销量TOP 5：1 大众帕萨特，27200辆；2奥迪Q5，23500辆；3保时捷卡宴，21500辆；4斯柯达昊锐，16400辆；5 大众高尔夫，15200辆。
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）
