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张天冬来自甘肃张掖，是位驾龄超过19年的卡车司机。
同时，他也是一位从事长途物流的散户车主，一个为生计所迫的“工作狂”。每天早上醒来后，他脑子里最先想到的就是找货运货，并且每年独自开车行驶17万公里以上。
“现在运输行业不景气，运价也低，大家都在卯足了劲赶时效。”毕竟在全员“内卷”的货运行业，多拉一趟活就意味着多赚一趟运费。而张天冬目前的工作状态，可以说是行业内散户卡友的真实生活写照。
一次意外 邂逅德龙X6000
前段时间，张天冬的卡车出了点事故。虽然事故不大，仅仅只是被撞坏车门。但是，入行多年的他心里总觉得别扭，慢慢也有了换新车的打算。
说来也是巧合，当张天冬趁着修车的功夫去看新车时，他幸运地成为了陕汽重卡在张掖地区的首批德龙X6000自动挡牵引车试驾用户。这让从未使用过陕汽重卡产品的张天冬喜出望外。
“一直都是听别人说德龙X6000哪里好，有了这次试驾机会，我就能通过实车操作亲自体验车辆性能了。”他表示，通过这次试驾机会，不仅能对德龙X6000了解更深入，对其购买新车也具有极大的参考意义。
于是，成为“幸运儿”的张天冬，当天就把这辆德龙X6000开回了家。
之后，他又为德龙X6000换上自己闲置的大板挂车，并且装上满满一车铝棒，跑到湖北监利拉了一趟活儿。既挣到了运费，又与德龙X6000这辆自动挡牵引车来了一次“亲密接触”。
4000公里 多赚1400元
这次往返甘肃张掖和湖北监利的试驾活动, 行驶里程超过4000公里，张天冬仅用时3天多就完成了。经过4000多公里的试驾，张天冬与德龙X6000“相见恨晚”，直言原先那辆自动挡卡车买早了。
为何短短几天内，德龙X6000就让这位重卡“老司机”另眼相待？张天冬表示，主要还是这次试驾活动中，德龙X6000自动挡牵引车在动力性、舒适性以及燃油经济性方面表现出了巨大优势。
据他介绍，整个试驾过程中，拉同一个挂车、运同类货物并跑了同样路线的德龙X6000，百公里综合油耗只有28.5升，比他自己的自动挡牵引车低了5~6升。“就算按7元一升油价算，这一趟至少也为我省下1400元油钱，相当于多赚了一趟运费。”
他还表示，这次试驾用的是17.5米的大板挂车，路线上也是高速为主，国道为辅，“要是换成13米的标准挂车并且全程走高速，这辆车的油耗肯定还会更低。”这样的节油性能让张天冬觉得不可思议，更坚定了他更换卡车的决心。
高效可靠 散户才有竞争力
除了出众的节油性能外，德龙X6000的高时效性也让张天冬刮目相看。他表示，随着货运行业的竞争日渐激烈，车主对卡车的时效性越来越看重。“我以后买车，肯定也会只考虑大马力车型。”
他认为，大马力卡车车速更快、起步和爬坡性能更强，能够有效提高卡车的运输效率。而他试驾的这辆德龙X6000自动挡牵引车，由于配装了560马力潍柴发动机、法士特16挡AMT变速器和汉德免维护后桥，不仅动力充沛，还通过E/P经济动力模式选择来应对不同的运输需求,让卡车跑得更快。
同时，强大的产品软硬件配置与功能，众多的道路数据应用支撑，让法士特智行集成式AMT变速器的换挡逻辑犹如“老司机”，能在不同工况下帮助驾驶员选择最合适的挡位，从而显著提升德龙X6000的操控性能和燃油经济性，实现车主降本增效的目的。
张天冬也表示，16挡法士特AMT变速器比其他品牌的12挡AMT变速器更好用，“因为变速器挡位越多，传动效率就越高，换档时的顿挫感也越小，车越不容易憋劲，开起来也更加节油、舒适。”
此外，相比手动挡卡车，德龙X6000自动挡牵引车能够有效解放驾驶员左脚和右手，降低司机的工作强度。对于经常跑长途、山区的用户，车辆自带的发动机缸内制动、液力缓速器装置又能进一步提高其在高速、长下坡路况下的安全性，为车主带来更舒适、可靠的运营体验。
省钱、省时、省心、省力。经过这次与德龙X6000的短暂接触，张天冬这位“老司机”深刻体验了这款自动挡牵引车的高效创富实力。他表示，“下次换车，我肯定选德龙X6000！”因为他相信，在德龙X6000的助力下，未来的货运路将越走越红火。
