ECO模式，全称为Ecology（生态）、Conservation（节能）和Optimization（优化），也就是一种以环保、技术和经济性为设计研发的基本理念。
ECO和SPort模式有何区别？
（1）ECO模式
主要原理是在行车过程中，通过对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动和变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量，提供给发动机做功，从而有效降低行车油耗。
一句话总结就是用合理的挡位控制发动机转速，减少不必要消耗。
（2）Sport模式
S档运动模式下，变速箱可自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，让汽车在较长时间内能够以低档位高转速行进，以此获得较大的扭力输出和加速度，爬坡和快速超车时比较常用，车辆提速性能更好。
驾驶感受区别
（1）ECO模式
主攻节能省油，会相应降低油门的灵敏度，得使劲踩才能多给油，虽然喷油平顺了，但好多老司机都表示感觉发动机突然“没劲儿”，车速到达一定状态后，松油门可进行能源回收，变速箱也会自动变更为空挡。
（2）Sport模式
进一步降低变速箱的换挡逻辑，油门踏板相应快，加速的快乐不只是说说而已。
ECO模式真的能降低油耗吗？
ECO分为主动ECO和被动ECO，一种可以选择主动控制开关，一种会在特定模式下开启ECO模式，如在大部分家用车的经济时速下（60km/h-80km/h）主动启用，同时点亮仪表盘上的ECO字样，并进行介入。
归根结底，驾驶员需要在ECO模式的协助下，养成正确的驾驶习惯，才能最大限度上达到明显的节油效果，如：避免短途行驶时的不规范行驶，如何更合理的的控制油门，如何避免胎压过低，同时减少怠速、非必要负重等情况。
一套完整的操作下来，大概能达到5-10%的节能，但排量在1.6L以下的小排量车型，基本上不会有太明显的节省效果，用错了反而油耗还会更高。这也就是为什么在部分驾驶员眼中，ECO模式并不好用的原因。
综上所述，相信各位车友们也对ECO有个大概了解了，除此以外，你还想知道哪些关于汽车的黑科技？请在评论区留言，小安会在未来一一为您进行解答~
