本文由什么值得买用户原创：幽灵1112
最近，ETC推广信息铺天盖地的出现在各种资讯平台上，什么未来将取消人工收费通道、未安装ETC设备的车辆节假日将不享受免费通行权益等谣言也是层出不穷。加之在近段时间开车通过收费站的时候，确实发现人工通道的排队情况突然变得恶劣，由此萌生了安装ETC的想法。
但是，之所以在开了很多年车的情况下仍然没有及时主动的去安装ETC，很多人也给出了答案，总结成两个字就是麻烦。曾经办理ETC需要绑定银行卡、支付设备押金、人车户保持统一，还需要去ETC服务网点进行受理和安装。对于现在的上班族来说，走完这一套流程在时间成本上看着实不划算。额外增加的一张银行卡也会增加负担，加之最近爆出的闪付功能存在安全隐患，以上种种称为了劝退包括我在内的大部分司机安装ETC的理由。
在移动互联网都如此发达的情况下，ETC办理和安装就不能跟上点时代吗？在国家大力推行ETC的大好形势下，只有速通公司、银行这类金融机构抢夺资源入口显然也是不符合常理的。于是，像支付宝、微信这样具有第三方支付和结算功能的线上平台也加入到催办ETC的大军当中来了。
在简单对比过支付宝微信的ETC申办流程之后，发现支付宝除了可线上申办、自主安装之外，其他条款与早期银行办理并无明显区别，仍然要绑定银行卡，并且支持的银行仅（邮储银行和建设银行）。还有就是，一个支付宝实名账户只能办理一台ETC，这个对于拥有多辆车的用户来说不够方便。
回过头来再看看微信上边的ETC是什么情况。微信上的ETC办理需要通过ETC助手的公众号或者小程序。相对于传统的速通公司、银行渠道和支付宝，微信办理ETC的优势在于一个微信账户可以绑定多辆车，我就绑定了两辆车。支付方面不需要额外绑定银行卡或者储蓄卡，走微信支付就行，不必圈存。微信零钱余额不足也没关系，之后在规定期限内补缴即可。安装也不用去线下网点，北京这边顺丰上门，自己安装激活即可，并不麻烦。
以上这些是符合我个人需求的一些有点，到了实际体验的时候，问题还是存在的。首先就是线上申请环节，我选择的是从小程序入口进行提交。整个提交资料这块的审核速度不够快，上传资料不符合要求的时候没有及时反馈，操作还是有些繁琐，页面跳转逻辑不够合理。在反复提交多次之后，终于通过了审核，然后就开始等待快递上门了。
第一次申办耗时不算长，从资料完成审核到快递上门大概是7个工作日左右，期间可以通过查看申办进度并且点击催单来象征性的加快一下办理进度，当然更多的还是让自己等得不那么难受。微信办理ETC需要交99元押金，设备安装激活完成后会退还。也可选择办理车主会员，99元押金就转为会费，不再退还。
可以看出，ETC助手的盈利模式跟这个车主会员有很大关系，所以在各个页面都有这个会员办理的入口。大致看了一下会员权益，对我来说没什么吸引力，所以就没有加入车主会员。
北京这边通过ETC助手办理的应该都是由北京的ETC发行机构所出品的终端和记账卡。我收到的是首发ETC电子标签，承运方是顺丰。包裹派送前，顺丰小哥打电话要求由他进行安装与激活，还需要拍照进行确认，表示这是公司要求。我觉得这跟ETC助手上承诺可由用户自己安装激活的说法不符，所以拒绝了。要求顺丰小哥将包裹送到即可，后续我自己安装激活，拍照和工单签字我来帮他完成。
包裹到家之后能够看到表面贴有首发ETC电子标签派件操作提醒，确实要求顺丰小哥进行安装与激活，并且写明了注意事项。打开包裹之后，电子标签、记账卡和安装工单等都被包裹在充气袋里。这些东西竟然都没有一个专门的包装盒，不光看着很简陋，感觉也很像二手货。
